春节前，上海国际赛车场有限公司在其官方网站上登出了以07版“早鸟计划”（EarlyBird），启动了F1中国站票务销售的序幕。
　　今年是F1登陆上海的第四个年头，上赛场第一次推出“早鸟计划”是在2005赛季结束之后的12月份。当时06版“早鸟计划”之所以取名“早鸟”，是出自于讨取“早起的鸟儿有好食吃”之票房营销好彩头的喻意。
　　去年便有“黄牛党”威胁上赛道票房收入的声音，近来又传出上赛场票房“利空”消息，而马来西亚雪邦赛道也一直没能摆脱这个困境。
　　今年中国大奖赛将于10月7日举行，为倒数第二站，同处亚洲版图的马来西亚站则将举行第二站比赛。雪邦国际赛车场的设计者是Her－mannTilke先生，他同样也是上海国际赛车场的设计人。雪邦赛道V型双边主看台顶棚所设计成的，被喻为“热爱祖国烈火般激情”象征的马来西亚国花“木槿”形状，与上海赛道总长288米东西两侧副看台上设计的二十六瓣“荷叶”形状组成的顶棚，在构思上有异曲同工之处。
　　雪邦赛道的票务营销一直颇有创意。
　　今年他们计划举办主题为“吉隆坡赛车大奖赛城市活动”的嘉年华，在官方网站上分批推出类似中国站 “早鸟计划”阶梯式的订票促销，另外还向学生观赛者提供50%的票面价和最低25令吉的优惠票，这就使得雪邦票成为全球最便宜的F1赛车票。面对公司和大客户，雪邦赛道推出“F1双赢”套餐，大公司和大客户可以按“F1双赢”套餐菜单上的“菜名”如“围场俱乐部”、“包厢看台”及“公司看台”进行适合自己口味的“点菜”订票。
　　此前在2006年F1马来西亚大奖赛期间，雪邦赛道曾推出名为“F1通行证”的大回馈行动，即所有购买主要看台票的车迷能够在指定的娱乐场所及购物中心获得特别优惠。
　　尽管如此，据雪邦国际赛道公司董事长莫扎尼透露，截至到2月底为止，售出大约11,000张票，占全部售票张数的8％。马来西亚是1999年进入F1大家庭的，2006年有107634名观众，他们希望2007年能吸引到12万观众入场观赛。
　　对于“温吞水”的销售事实，莫扎尼先生故作风趣地说：“许多人并不会提前购买F1车票，他们观看比赛的心情就好像是观看一场电影一样，比赛当天到了现场才会想到要买票。”
　　雪邦惨淡的票房，反映出这么一个事实：虽然2007是一个“全新”的F1赛季，出现了许多期待的新亮点和更新了的观念，如两届世界冠军阿隆索转队迈凯轮、冰人加盟法拉利车队、车队统一使用普利司通轮胎、宝马成为黑马的期待、F1新生代车手角斗以及曾经有过的 “轮胎适应赛车”的惯用思维将被普利司通单一轮胎供应制下的“赛车适应轮胎”的观念所取代等，但是，迈克尔·舒马赫的退役所带来的消极影响至少在亚洲F1车迷中还是客观存在着的。
　　舒马赫在从F1车手职业生涯退役之后，就曾预计F1的吸引力会因舒马赫的离去而缩减，影响到票房的销路，在亚洲，这个因素确实存在。在F1运动基础与文化不浓厚的马来西亚和中国，车迷很大一部分受时尚和潮流的影响，属于“追星族”一派。舒马赫的退役，让这些没有被F1文化重度普及与熏陶的“追星族”们失去了追星的目标与方向，F1票房下滑也就豪不奇怪了。
　　此外，F1掌门人伯尼·埃克莱斯通宣布2010年起在全罗南道西南海岸灵岩郡增设韩国站、2009年在阿布扎比举办阿联酋站的余音未落，又有报道称新加坡站将2008年出现在F1大奖赛的赛程表上。虽然埃克莱斯通否认了新加坡获F1大奖赛举办权，但是埃克莱斯通毕竟与新加坡有关方面就分站赛举办权问题协商了整整3年，而且3月5日有消息称政府将提供资助引进F1，这样看来新加坡加入F1大家庭则是早晚的事。
　　由于亚洲版图的不断扩张，在中国站周边未来几年将遭到马来西亚站、日本站、韩国站还有可能的新加坡站的夹击，这就最大可能地加大彼此间的竞争，从而促使亚洲车迷因自身条件以及对某F1赛地的特别推崇，产生客源分流的问题。
　　F1是商业行为，F1需要烧钱。赛车场只有出钱没有进钱肯定是不能长久的。正因为如此，马来西亚雪邦赛车场有着自己的经营赛车场的理念与经验，也知道举办F1真正意义与目标的所在，那就是追求票房之外的收益金。
　　对上赛场而言，单一依靠票房收益风险很大，这就要求赛车场的营销方面要适应现代形势下变化了的F1的变化，要研究和分析F1过去、现在和未来发展的状态与趋势。埃克莱斯通就曾建议亚洲地区举办“晚间分站赛”，尤其希望“能在日本或者中国举行”。
　　雪邦赛车场也是有着政府的背景，也是每年存在着亏损。但雪邦一直力致于推广与普及F1，每年坚持推出学生观赛优惠票，重视车迷基础的培养，不立足于眼前“短浅”的高收益，而是放眼于基础培养以及官方试车赛道权上，赛道经营扭亏的可能条件出现了。
　　雪邦的生财之道值得借鉴。获拥了官方试车赛道权，其收益金足可以抵得上万张F1票的销售收入了。雪邦票务营销之道以及票务销售现状，给已经全面启动的2007年F1中国大奖赛票务的上海国际赛车场提了个醒：保证票房不该成为营销策划的主题，持续长久的普及和推广以及寻找赛车场之外的收益金才是赛车场发展的硬道理。
阿桓/文