1984年1月15日
　　由北京汽车制造厂与美国汽车公司合资经营的北京吉普汽车有限公司举行开业仪式，由此拉开中国汽车合资时代序幕。
1985年3月
　　中德合营的上海大众汽车有限公司正式成立，德系车开始了在中国的称霸时代。
1986年3月
　　天津汽车工业公司引进日本大发公司夏利轿车技术许可证转让合同在天津签字，日系车进入中国。
1986年9月
　　中法合资广州标致汽车有限公司投产。但10年后，该项目最终流产，成为中国第一个“离婚”的合资企业。
1990年11月
　　一汽和德国大众轿车合资项目在北京签字。德国大众率先成为中国汽车产业政策规定的，一家跨国公司可以在中国组建两家合资公司的典型代表。
1997年3月25日
　　中美合资的上海通用汽车有限公司暨泛亚汽车技术中心有限公司的合同和章程在北京签字，全球第一大汽车制造商落户中国。
2001年10月
　　德国宝马汽车公司宣布：宝马汽车公司将与华晨集团合作，在中国生产宝马3系、5系轿车。从此结束了奥迪在国产豪华车中一枝独秀的局面。
2002年10月18日
　　北京现代公司成立。两个月后，第一辆北京现代索纳塔轿车下线，创造了中国汽车合资当年建厂当年出车的神话。韩系车正式进入中国。
2002年6月14日
　　一汽、天汽成功重组，天汽夏利50.98％股份转让给一汽，而幕后推手丰田则借此与一汽搭上“关系”。
2002年9月19日
　　东风汽车公司与日产汽车公司正式签署合作协议。合资公司初期注册资本171亿元，打破了我国汽车合资企业投资的最高纪录。次年6月9日，东风汽车有限公司挂牌，东风、日产开始全面合作。
2003年9月25日
　　一汽丰田汽车销售有限公司正式成立，丰田正式介入中国市场。
2003年9月
　　戴-克与北汽控股签署战略合作框架协议，对北京吉普进行重组并扩大投资，生产奔驰C级和E级轿车。
2004年10月28日
　　上海汽车工业(集团)公司收购韩国双龙汽车公司48.9%股份的最终合同正式签署。