周洁
　　四年前，在中国SUV元年的时候，支持国货的白领何康毫不犹豫买了一辆当时火爆的长城赛弗。参加车友会，带女朋友在二环、三环上兜风，何康觉得自己的生活质量一下子提高了。
　　好景不长，不到两年的时间，曾经飞奔在二三环上的越野车被经常堵在四环上。看着油表在发动机诱惑的声音中不断减少时，何康的心也跟着跳动，他庆幸自己的心脏很健康。
　　然而，当油价飙升到四块多时，他的心里防线被层层突破，曾以大马力、高油耗炫耀的幸福感已不复存在，生活质量也不断下降，逆转为痛苦的记忆。
　　一年前，日渐高涨的油费终于让何康搁下了爱国情结，转而对日系车情有独钟，买了一辆日本车。但对于何康来说，与赛弗相比能省下一半油的日本车似乎也来得不是时候。自去年11月1日汽油提价后，北京93号油的售价为5.34元/升，若以年行驶里程2.4万公里计算，开百公里油耗9升左右的车，一年光油费就要花1.15万元。
　　令小何感到头疼的还有停车问题。小区的停车费已经从每月100元涨到了300元。去趟西单，找个停车位就要半小时，那还是在非节假日，还不能对5块钱一小时的停车费说三道四。广州、上海分公司的同事告诉他，现在几乎所有的大中城市都面临停车位严重紧缺的问题，“5块钱已经是很优惠啦，我的车已经卖了，小区的停车费一年就八千。”
　　不仅如此，保险费、养路费、车船使用税等名目众多的税费已经让何康的老婆抱怨，“咱还是白领吗，买衣服得考虑，买化妆品得降档次。”
　　即将出台的燃油税、排放税等政策也是悬在何康心上的巨石。8元、10元甚至更高的汽油费用已经令他迷茫，“为何车越买越好，生活质量却越来越低。”