朱熹妍
　　银根紧缩期，日立（中国）有限公司（简称“日立”）却组织了一次奢侈的旅行，让自己旗下55个公司的代表一齐飞往武汉参办 “2008年日立展”。据日立（中国）董事长长野 史估算，此次展会花费高达2亿日元 （近1500万元），这还未算上员工的越洋旅费。
　　12月2、3日，日立在武汉举办了四年一度的在华最高规格展会。同样级别的展会，2004年日立在北京、上海、广州巡回举办过，日立拿走了这三个城市很多交通、基建及配套项目的订单。
　　长野 史表示：“今后武汉市会在基础设施、能源，包括环境方面有很大的发展空间和需求，有很多可以用到日立的地方。”他将在之后的中西部发展计划中明确此区域的销售目标，他表示这个数字会颇具挑战性。
　　展会上，日立将汽车发动机、列车、变压器的模型都摆上了桌面。一位受邀观展的企业代表对日立现在的形象感到惊诧。他一直认为日立仍是家用电器商，骤然间它却变得无处不在。他说这种变化似乎是一夜之间发生的。
不合时宜的形象
　　曾经让日立在中国风光一时的家用电器，虽然仍是日立的重要产品，但是近年来市场占有率一直徘徊在5%以下，对日立（中国）的贡献率也就12%左右。在消费者看不到的一些地方，这家日本企业却从没有停止过在中国市场的扩张。
　　1995年10月，日立在广州成立电梯生产、销售和服务公司，2000年后，中国的电梯需求每年递增20%-30%,成为全球最大的市场，随之而来的是日立电梯、扶梯超过10万部的销量。
　　接下来，城市交通系统成为又一热点。北京、上海、广州等大型城市掀起了地铁“大跃进”，日立抓住机会获得北京地铁新建5号线和13号线关键的车辆电器控制系统项目，并向重庆市提供了中国的首条单轨系统。
　　中国社会的一些习惯变化,往往成为日立战略中巨大的商机。近年来信用卡的风靡使得存取一体机的销量大增，2007年结束时日立此产品在中国的销售总数从2000年的11台猛增到1万台。ATM（自动存款取款机）事业部的总经理村山孝吉曾对市场十分乐观，他有信心在2008年一年销售1万台。
　　经过30年的拓展，目前日立在中国共有151家公司，超过6万名员工（截至2008年3月），涉及电力、楼宇、交通、信息、医疗、汽车零部件等9大事业领域。相反，“HITACHI”所代表的日立电视却被挤压出了一线品牌阵营。
　　“日立与汽车相关的业务将面临挑战，个人消费的产品局面在09年也可能比较困难。相反，从整个大市场来讲，因为现在中央、地方政府都在积极推动社会基础设施方面的建设，这个领域恰恰是日立最强的领域。”由此，长野断定2009年对日立（中国）整体向好，并将专注新近推出的地铁等各方面基建计划，可其考虑实现性，并在技术之上加以判断。
新日立
　　根据新的战略，日立将于2010年在中国地区的事业规模达到130亿美元，（其中120亿美元是在中国国内销售的）。其中“OneHitachi”方针与“开创日立集团协作效应”被放在重要位置。
　　另外，日立选择了一个光鲜、现代的切入点对集团公司进行整体包装——“环境的日立”。自去年开始，日立就大肆投放节能环保主题的广告（电视、平面），其力度远大于对日立传统电视机产品的广告。
　　在展会开始几天前，日立（中国）与中国中小企业对外合作协调中心、宁波市人民政府签订协议书，将在宁波市选择30-50家中小企业，通过先进、成熟的节能技术和解决方案为助其完成节能减排的升级。
　　这是今年5月日立与国家发改委签订《中国中小企业节能减排示范项目》后具体落实的首例项目。
　　这次刚刚宣布的4万亿元人民币刺激经济增长计划，日立显得兴趣盎然。至于关注重点，长野表示日立将在交通领域深挖，日立非常关注很多地方推出的地铁等各方面基建计划。