稳扎稳打，凯美瑞挺进“50万俱乐部”
　　10月12日，第50万辆凯美瑞从广汽丰田的生产线上徐徐驶出。从0到500000，广汽丰田用了仅仅40个月，这创造了国内车市又一个新纪录。
　　这并不是一路坦途的40个月。这期间，包括中国在内的世界经济经历了并正在经历一场全球性金融风暴；这期间，国内车市也如过山车一般从高峰、急速下降到谷底而后又逐渐上行……
　　然而，凯美瑞仍以一贯稳健的速度向前迈进，颇有“任他风吹浪打，我自闲庭信步”的意味。50万名中国社会精英及其家庭选择了凯美瑞，看中的也许正是这种历久弥坚的独特品质。
50万见证，凯美瑞奠定行业地位
　　从2006年6月正式上市，2007年3月10万辆下线，同年11月20万辆下线，到2008年6月30万辆下线，再到10月12日，第50万辆下线，强势挺进50万辆俱乐部，凯美瑞一路高歌。
　　在国内中高级车市一度低迷的情况下，凯美瑞的表现为这个市场增添了一抹亮色。
　　自2006年6月份正式投产上市以来，凯美瑞仅用40个月即取得了这样的成绩，这在国内单一车型中历时最短。
　　在国内众多车企当中，50万辆或许并不是一个多么耀眼的数字。然而，在这个细分市场上，凯美瑞仅仅用40个月就达成了50万辆，着实演绎了一出后来者居上的故事，这不得不让人惊叹，并且也进一步印证了凯美瑞作为中高级车市场引领者的行业地位。
三位一体，凯美瑞胜在品质过硬
　　丰田旗下的 “CAMRY”在全球享有盛名，面世20多年已取得超过1000万辆的骄人销量。这令2006年在国内上市的新一代“CAMRY”凯美瑞备受关注。
　　在北京某家电视台担任中层干部的卢先生，是丰田车的忠实拥趸。在亲身体验了凯美瑞后，他毫不犹豫地购入一辆凯美瑞240G。
　　为了选购一款“够档次”的车，卢先生曾试驾过多个品牌的同类轿车。最终，他认为凯美瑞是中高级车中将操控性、舒适性、稳定性各方面平衡得最好的车型，其外形设计、内部空间、动力表现、安全保障等方面都令他感到满意，“这是一款各方面都最均衡的中高级车”。
　　使用一段时间后，凯美瑞优秀的燃油经济性、低故障率令卢先生印象深刻。他认为凯美瑞最值得称道的是，“没毛病，用起来不仅省时、省钱、更省心”。
　　为使凯美瑞的产品力臻于完美，广汽丰田一直执著追求。2006年凯美瑞初入车市即接连创出新高。2008年，广汽丰田推出09款凯美瑞，新增VSC车辆稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统和泊车雷达三项装备，产品力进一步升级。今年，广汽丰田又紧接着推出新凯美瑞和新凯美瑞240VG-Book智能领航版，进一步提升凯美瑞的产品力和品牌形象。再加上广汽TOYOTA渠道口碑极佳的服务上市3年多来，凯美瑞在国内市场积累了良好口碑。汽车行业报道的数据显示，凯美瑞车型三年保值率超过70%，在同级别车型中高居前列。
　　数字是枯燥的，但却是千锤百炼的结果。在广汽丰田生产车间内，闻名世界的丰田“安东”拉绳随处可见。任何工位上出现异常情况，如果两次拉动“安东”，整个生产线就会自动停止，直到问题解决才会重新启动生产线，借此杜绝不良品流出。
　　汽车行业专家认为，“先进的工厂、创新的渠道和卓越的产品”三位一体品质保障体系，是支撑凯美瑞成功的重要基石。
闲庭信步，凯美瑞代表一种生活
　　在外部环境如此变化多端的情形下，凯美瑞仍能保持强劲的销售势头，“任他风吹浪打，我自闲庭信步”。
　　闲庭信步是需要资本的，凯美瑞凭借的正是对于品质和服务的执著追求。这就好像一场高尔夫球赛，杆起杆落，中间可能遭遇逆风、沙地、池塘甚至灌木丛，但精湛的技术和球感总能令球手在一片荆棘中寻找到直上果岭的坦途。
　　广汽丰田造车的理念与此相似，因此凯美瑞天生具有一种优雅、高尚的品质。如今，作为中高级车市的领军车型，凯美瑞以其动感而尊贵、典雅而时尚的特质，为50万社会精英所认可。凯美瑞已经不仅仅是一款车的名字，它同时亦是一种生活品味的象征。
　　据了解，在50万凯美瑞车主中，同样象征尊贵、优雅与时尚的高尔夫运动备受钟爱。为此，广汽丰田将于10月23日和10月30日，分别在北京、成都举行凯美瑞高尔夫精英赛，让广大车主尽享尊贵优雅、健康时尚的生活方式。比赛设置了丰厚的奖品，其中，“一杆进洞”者的奖品将会是一辆新凯美瑞。（张弛/文）