宝马加大力度布局中国市场
　　日前，由华晨宝马汽车有限公司与环球资源GlobalSources旗下商业管理杂志《世界经理人》联合推出的系列论坛——“BMW 5系领·动未来2009《世界经理人》商界先锋论坛”在北京举办了最后一场活动，圆满收官。
　　该论坛于今年8月在广州启动，先后在厦门、宁波、苏州、南京、深圳、成都、重庆、西安、大连、青岛、北京等12个城市举办，共吸引了近3000名商业精英参与。公司高管占到64%、职业经理人占到31%。就行业来看，其中23%的企业主来自IT、15%来自电子零件业、12%来自家具用品业、9%来自电脑产品业。
　　论坛中，经济学家、政府官员、学术研究机构和知名企业发表各自见解，就新兴市场开拓、企业融资技巧、突破出口的瓶颈等亟待解决的问题展开讨论，共同为未来发展出谋划策。
　　在北京站的活动中，华晨宝马汽车有限公司销售副总裁段建军先生在活动中发表了题为 《跨国汽车公司如何依托中国经济寻求更大成功》的演讲。环球资源首席运营官裴克为先生发表了《2009，智·胜未来》的主题演讲。中国社会科学院财政与贸易经济研究所所长、著名经济学家裴长洪博士发表了《中国经济的挑战与2010年前景分析》。
营销先行 领先意味着责任
　　在经济危机的漩涡之下，中国汽车市场的“暖春”成为提振全球车市的强心针。全球各大厂商纷纷将中国列为重要的战略区域对象，开启中国发展战略，营销大战全面展开。
　　宝马的营销动作独具特色。
　　受全球经济危机影响，我国出口贸易面临的国际形势日益艰巨，各类反倾销案相继爆发，严重威胁我国众多中小企业特别是制造和出口型企业的生存环境。
　　此次华晨宝马携手《世界经理人》推出该系列论坛，就是希望帮助在经济危机中陷入困境的企业，带来一些经验和灵感，帮助他们尽快适应当前环境，找到突破口，顺利度过难关。
　　华晨宝马营销高级副总裁戴雷表示，“领先也意味着远见和责任。在经济复苏的局势下，处于领先地位的公司更应该看得更远，主动承担企业社会责任。对于宝马而言，企业社会责任与商业成功同样重要。面对任何危机，危险和机遇是并存的。只有坚持不懈，勇于创新和变革，发现机会，才能处于领先的位置。我们相信，制定了正确的发展战略，企业会很快走出困境。”
　　对于高级车市场，宝马一贯在中国开展的品牌宣传活动都丰富多彩。“X之旅”、“感受完美”、“3系行动”，“5系沙龙”以及“3系挑战赛”等，通过一系列体验级品牌活动，越来越多的人成为了宝马爱好者，进而成为宝马客户。
　　先行的营销策略将宝马与企业社会责任、客户认知紧密连接在一起。戴雷在采访中表示，“为市场带来更多激动人心的产品，最大限度的提高客户满意度，作为优秀企业公民更积极地为本地的发展做出贡献。这是宝马在中国的发展战略。”
　　作为全球高级车市场的领军企业，几十年来，宝马一直致力于通过科技创新来提高产品的节能环保性能，并发布了高效动力战略。从1995年到2008年，BMW和MINI品牌汽车在欧洲的油耗平均下降了25%。仅2008年在欧洲，效能提高后的BMW车型的总耗油量比2006年减少了约1.5亿升。
　　“宝马集团曾多次获得最环保以及最可持续发展公司的奖项。我们在降低油耗、减少排放方面无疑领先豪华车市场。从这一点看，其实也能反映高效动力战略的成效。”戴雷表示。
　　戴雷同时介绍，宝马的“高效动力战略”分三阶段推行：短期内，进一步优化发动机，减少传动损失，以轻质车身和通过空气动力学原理的应用来节能减排；中期目标是混合动力技术的推广和应用，MINIE,BMW X6和BMW7系混合动力等车型都有所应用；长期来看，氢能源作为宝马可持续性战略能源，会做进一步推广。
　　加大中国市场布局力度
　　2009年，中国车市无疑是全球的最亮点，面对未来，中国的汽车市场依然充满潜力。
　　11月12日，宝马集团与华晨集团正式就二期扩建签署备忘录，双方合资公司华晨宝马将投资50亿人民币用于扩建新工厂，通过扩建项目，总产能将由现在的3万辆逐步提增至30万辆。此外，戴雷在论坛上向媒体宣称，宝马汽车将于2010年推出全新的BMW5系长轴距版轿车，并实现在中国量产。
　　宝马在加大中国市场布局力度之大，可见一般。当然，2009年的中国车市的表现给了宝马扩产最好的理由。
　　今年1~10月，BMW和MINI品牌在中国大陆的销售总和就达到了71952辆，同比增长36．7％。就10月单月销量来看，9558的销量数字创造了新的单月记录，同比增长81%。其中，主打车型BMW5系销售量为22000辆，同比增长32％。
　　受金融危机影响，海外品牌高级轿车市场普遍萎缩，而宝马在中国取得的成绩不得不受到关注。
　　“宝马汽车在中国加大布局力度与中国市场旺盛的汽车消费需求不无关系。”长期观察研究中国市场的环球资源首席运营官裴克为说，尤其在高端汽车消费领域，中国的潜力还很大。
　　市场发展越繁荣，高档汽车在整个市场上所占的份额也会越可观。中国汽车工业协会预计，到2021年，中国的高档汽车细分市场年销量将达110万辆，这也意味着中国将在世界高档汽车细分市场上占到10%的市场份额。
　　环球资源旗下《世界经理人》杂志针对经理人所作的一项调查显示，64.6%的中国经理人计划或正在考虑近期购买新车，其中又38.4%的经理人购车预算高于30万元。
　　市场份额上升的伴随而来的是销售网络的扩张。截止9月底，宝马在中国的经销商及服务网点已经达到134家。
　　“对于宝马来说，不断扩大销售和服务网络是实现最大化客户满意度的一个重要手段。”根据国家信息中心披露的数据来看，二线城市为中国汽车工业的发展贡献最大，而三线城市的发展潜力也十分巨大。
　　戴雷表示，宝马在许多二、三线城市建立了授权服务中心，如：无锡、佛山、呼和浩特、乌鲁木齐等。今后，在二、三线城市宝马授权经销商的数量还将继续上升。
5系长轴距版明年国产
　　增资扩产之后的华晨宝马是动了“真格的”，新工厂的建立投产势必会开创国内高级车市场的新格局。华晨宝马新工厂中将诞生的首款车型，即是拥有超长车身的新5系。
　　在论坛上戴雷宣布，全新BMW5系长轴距版将于2010年年底以国产方式进入市场，这是宝马集团经过长期的市场调研，针对中国市场研发的车型，是专供中国的车型。同时，华晨宝马也希望借新5系在2010年的高级车市场找到新的突破口。
　　新BMW5系大胆突破了轴距标准，比现款车型加长14cm左右，将使得空间舒适度大大提高。
　　新BMW5系无论商用与私用，都完美融合了驾驶的动力感与乘坐的舒适性，自上市以来深受中国商务人士的广泛认可。也正是凭借着BMW5系长轴距版的出色表现，2009年华晨宝马的销量保持了高速的增长，屡创新高。
　　论坛上《世界经理人》杂志发布了一份关于高级经理人购车关注角度的调查结果。问卷显示，62.1%的高级经理人偏爱德国品牌，其中又有高达73.2%的受访者最为关注汽车的驾乘空间舒适性。而加长版的新宝马5系也正应了这一需求。
　　2009年中国车市经历了井喷式的增长，高级车市场也增幅明显。紧随德国、美国、英国之后，中国大陆成为宝马集团全球第四大单一销售市场。
　　对于明年的市场预期，戴雷很看好宝马未来一年的市场表现。
　　“中国市场对于宝马集团来说非常重要，现在，中国已经成为了宝马集团在全球第四大市场，发展前景非常好。”
　　戴雷表示，虽然中国市场排在宝马全球销售份额的第四位，但增长潜力非不可小觑。“宝马对中国市场和消费者的长期承诺不会改变，我们将为市场带来更多的产品，更好的客户满意度和更大的社会贡献。”