东风雪铁龙华丽转身 借力C5全新出发
“现在卖得好的车，都是三四年前决策正确造成的。竞争实力怎么样，主要取决于三四年前规划怎么样，所以我们非常强调规划。”神龙公司总经理刘卫东表示。而让刘卫东总经理说出这番话的背景是东风雪铁龙C5在09年正式入市，并获得了广泛的关注，顺利跻身由凯美瑞、雅阁、新君威和迈腾等车型组成的主流B级车阵营。
作为东风雪铁龙进军中高级车市场的战略旗舰产品，同时也是神龙汽车第一款中高级轿车，被誉为B级车中的“绅士”的C5不仅是提升东风雪铁龙品牌形象的产品，更是全面布局20万-30万市场区间的重要棋子。09年因东风雪铁龙发布了全新品牌而成为其品牌元年，而将在2010年1月交付的C5，将成为东风雪铁龙品牌元年后发力的第一款战略车型。
进军高端 华丽转身
作为中国最早的合资汽车品牌之一，东风雪铁龙因为在国内的悠久历史，与中国用户建立了深厚的感情。2009年10月，其国内用户数量已经突破100万。但由于一直以来缺乏中高级细分市场的产品，东风雪铁龙的用户大多集中在中小型车市场，这对于一个主流品牌来说，无疑是一个隐痛。
其实，对于市场潜力巨大的B级车市场，东风雪铁龙早已进行了相关的规划。为了加快进军高端轿车市场，神龙公司也对其进行了大力支持。刘卫东总经理还组织建立了产品规划部，来制定5-10年的产品计划，曾经这些需要董事会决定的规划，现在已交由刘卫东和他的团队完成。因此，东风雪铁龙的车型在预算内也享有极大的规划权，这使得高端车型的引进速度得以加快。
东风雪铁龙C5在09年的入市正是这一系列努力的成果，东风雪铁龙对于这款车型显然信心十足。东风雪铁龙总经理穆懿夫介绍到：“雪铁龙从1928年就开始制造高级轿车，如今的新款C5已经是第9代高级轿车了。”有DS、SM、CX、C6这样总统级的座驾存在，东风雪铁龙背后的雪铁龙品牌事实上拥有丰富的中高级车市场的经验，这为C5的市场成功打下了品牌基础。
澎湃问世 正当其时
B级车市场的强劲态势似乎显示C5这一中国市场的新来者遇上了好时机。C级车不断地走弱，使得在产品性能等各方面逐渐向C级车靠拢的B级车则拥有了蚕食C级车市场的可能性。同时，我国城镇居民家庭人均可支配收入的增加与恩格尔系数的持续下降表明，国内消费趋势仍然在向高端化方向发展，将会有越来越多的A级车消费者在注重产品用途的同时，更加关注产品所带来的价值，进而成为B级车市场的潜在用户。
大多数厂商都看到了这一点，因此2009年B级车市场热闹非凡，新君威、新迈腾、东风雪铁龙C5等车型相继登场。众多实力派新车的扎堆上市也在为该细分市场的未来增长蓄能，2010年这些重量级车型将集体发力，为中高级车市带来较快增长，同时也将展开激烈竞争。
面对愈发理性的市场需求，面对消费者对品质感与价值享受的追求，向来以精细品质与高贵内涵著称的欧系车显现出十足的后劲。而昊锐、新君威和C5等欧系车型的推出也壮大了B级车市场的欧系阵营。其中紧贴消费需求推出“5维全价值领航”的东风雪铁龙C5领衔欧系阵营，已引起了许多社会精英人士的广泛关注。
C5之所以能成为欧系B级车的代表，首先其沿承了欧系阵营一贯的优秀动力和安全表现。众所周知，迈腾等欧系车以其先进的技术保证了澎湃的动力和稳固的安全，遥遥领先日系。而C5传承了雪铁龙引以为傲的驾乘性能，使驾乘者能够有机会享受到人车合一的完美体验。C5主推的2.3L全铝高效发动机，匹配Tiptronic6速手自一体变速箱和源自WRC顶级赛车调校的纯正欧洲底盘，使各项性能居同级别车型的领先位置，创造出极佳的驾乘体验。同时，C5还采用了航空救生舱式车身、全面超越同级别车型的8.5安全气囊以及全系列标配的博世最新8.1版本ESP，在提高驾乘舒适性的同时，实现了更高水准的安全保证。
在日系传统的优势领域——外观和舒适性上，欧系的新领军者C5也有很大的突破。C5大气、优雅而不失动感的外形设计令熟悉法国车的消费者眼前一亮，运用了黄金比例的车身设计一改以往法国车个性张扬的面孔，拉近了与中国市场的心理距离。2815mm的超大轴距以及合理的空间布置，营造出与C级车相媲美的舒适空间。独有的5IS多维超静音系统以及航空风格内饰设计，将为用户营造静谧、舒适、豪华的驾乘享受。
为了更贴合中国消费者对品质的追求，东风雪铁龙C5在品质把控方面同样做足了功课，在产品品质上占据同级别车中的领先水平。作为PSA集团“全球新一代精益化样板工厂”的神龙第二工厂被开辟成为C5的生产基地，该工厂导入了PSA集团最高端生产平台，拥有国际领先的ALW航空激光焊接、多色中涂工艺等独特技术，并应用了诸多目前全球最尖端的汽车生产设备，集聚和体现了PSA集团迄今为止最高的工业化成就。
荣誉加身 后市看好
东风雪铁龙C5凭借 “5维全价值领航”综合竞争力，从众多新车中脱颖而出，包揽了2009年度几乎所有国内权威媒体的“最受期待新车”类大奖，如“最值得期待新车”、“年度最值得期待车型”、“2009最值得期待中高级新车”、“最受网友期待车型”、广州车展 “最具潜质新车”大奖、搜狐评选的“首选中级车”大奖等。C5的获奖代表着业界专家与消费者的共识，体现了消费者和媒体对东风雪铁龙C5的认可和期待。东风雪铁龙C5已成为新车中拥有赢家卖相的焦点车型。
在C5展车正式到店前，C5的订单数量已开始飞速攀升。据东风雪铁龙北京某4S店经理介绍，在展车到店后，该店已收到的订单远超预期并创北京单店订单最高成绩。现在全国各主要城市C5展车均已到店，各城市网点均出现了和北京一样的热潮。
C5受到的火爆“礼遇”绝非偶然。2009年是东风雪铁龙实现雄心跨越的一年，销售连破记录，其12月份销量就历史性的突破了2万台。而C5是东风雪铁龙开展新品牌战略后推出的第一款中高级车型，其不仅受益于东风雪铁龙整体网络服务和品牌形象的提升，而且也以其高端定位和突出的产品力成为东风雪铁龙回归雪铁龙高端品牌形象的重要一步。同时，C5的热烈反响也来自于市场和消费者对东风雪铁龙和雪铁龙品牌历史、品牌高端形象的认可。沿承了雪铁龙9款高级车型优良基因的C5，是90年厚积薄发的集大成者。
对于东风雪铁龙来说，预订乐观的C5带来的绝不仅仅是销量的提升，更是帮助整个品牌回归雪铁龙高端品牌形象。虽然要完成这一目标仍任重而道远，但东风雪铁龙C5已开了一个好头，这让我们有理由对东风雪铁龙的2010年充满期待。
