吴敬琏：转向长期
2010年1月22日 《中国改革》
　　现在我们的经济分析存在一个问题，就是用投资、消费、净出口“三驾马车”的态势来预测中国经济的未来走势。这意味着不管用什么样的办法，只要能够使总需求增加，就能维持GDP增长稳定上升的趋势。其实，所谓“三驾马车”的分析乃是凯恩斯主义的短期分析框架的变形。着重研究短期经济政策的凯恩斯主义，也从来没有说过可以用它来分析长期经济问题。这可以说是一种短视，说得严重一点，是一种误导。误用分析问题的理论框架的危险，在于这会误判经济形势，做出不能解决实质问题的政策决策。
张岸元：“乏味”的危机
2010年1月18日 《第一财经日报》
　　1997年亚洲金融危机后，侧重银行系统、忽略市场资源配置的金融体系受到广泛诟病，美国式自由市场主导型的金融体系被视为普遍有效的模式，成为发展中国家改造本国金融体系的重要参照。然而，此次国际金融危机恰在美国爆发，这本该引起一轮不同金融体系的优劣之争。
　　但争论戛然而止。危机爆发后的第一时间，各国政府就开始投入巨额资金挽救陷入危机中的金融机构，力图避免实体经济陷入严重衰退，并开展积极的国际协调。这些政策举措缩短了危机持续的时间，减缓了危机冲击的力度，同时也降低了系统改革的迫切性和必要性。
　　无论是经济结构或经济制度，主要国家的现状使得大家都害怕调整，追求按照原有模式，恢复此前歌舞升平的繁荣状态。
　　从危机应对模式到危机后的改革调整，金融发达国家给我们的启示都较为有限。我们看到的更多是一种重复。一是救助模式的重复：政府注资、担保、接手有毒资产等手段遏制金融机构破产风潮，放松货币政策，解决流动性短缺问题等都是应对危机的惯常做法，并无新意。
　　此次全球范围应对国际金融危机的方式，令有思想冲动的经济学家看到了一个更加乏味的世界。不计后果的货币政策、不计成本的财政、产业政策看起来已经能够医治经济危机这一不治之症；各种经济政策工具只有政策力度和着力点的差异，不存在经济思想的斗争。
　　目前提出的改革内容，都是细枝末节的技术问题。理论界分析指出的导致危机爆发的深层次原因，一项也没有触及。诸如限制跨境资本无序流动、拆分某些“大到倒不了”的金融机构、重新审视金融某些方面发展必要性等，目前都尚未进入议事日程。
李天扬：“地铁禁报令”是一种“懒政”
2012年1月19日 《新京报》
　　为了一个看似正确的理由随意下禁令，这样的 “懒政思维”，并不鲜见。
　　北京地铁一向是其他城市市民羡慕的对象：线路多、准点率高、票价便宜……可最近，因一纸“禁令”，北京地铁成了舆论的焦点。
　　如果以群众利益为出发点，就应该制定出既消除安全隐患、又方便乘客买报的方案来，而不是用一纸“禁令”弄得乘客欲买报而不得。
　　买份报纸在地铁上看，不仅是地铁乘客的一种生活习惯，更是一个都市的文化景观。这种习惯、这一景观，非但不当禁，还应该好好呵护和培育。如果以群众利益为出发点，就应该在决策前广泛听取多方意见，尤其是广大地铁乘客的意见；就应该在听取意见、实地考察、认真研究的基础上，制定出既消除安全隐患、又方便乘客买报的方案来，而不是用一纸“禁令”弄得乘客欲买报而不得。下“禁令”，确实简单易行，却有“懒政思维”之嫌。