王芳　约翰·加诺特
　　2月10日，澳大利亚首富克莱夫·帕尔默（ClivePalmer)的诺基亚手机铃声在他的西服口袋里响起来的时候，他正在与中方伙伴一起在北京国宾馆进行午宴。他笨手笨脚地从衣服口袋里取出手机，掐好时间看了下是谁打来的，然后摁掉了。也许他正需要分散一下注意力，放松一下。因为中国电力国际有限公司（下称“中电国际”）此时副总裁赵亚洲所讲的话并不是这位昆士兰矿业巨头真正想听的。
　　赵亚洲说，已经与澳大利亚源库资源有限公司(ResourcehouseLtd.)签署煤炭供应框架协议的是中电国际，而不是其香港上市子公司中国电力国际发展有限公司（下称“中国电力”）。即便已经证实了框架协议的存在，他表示中澳双方仍在敲定最终合同。他说：“正在努力敲定最终合同，还需要一段时间才完成”。这份声明是帕尔默不能否认的。
　　赵亚洲的一席话，可映照从2月6日到现在帕尔默心情的一波三折。这场赌局尚未真正开始，庄家帕尔默已经焦头烂额。
　　澳大利亚分析人士认为，从本质上讲，帕尔默是一个典型的澳大利亚牛仔，喜欢说大话。所以，澳大利亚的人们从一开始就对这个项目秉持怀疑的态度。
　　中国梦“ChinaFirst”
　　56岁的帕尔默一直以来有个梦想，建澳洲最大的煤矿，从规划到投入运营，他打算花四年的时间。帕尔默是轻驾车赛爱好者，且发表过诗作，上世纪80年代从澳大利亚昆士兰黄金海岸的房地产飞速发展中获得第一桶金的他喜好冒险，29岁退休时已经拥有约3500万美元。
　　帕尔默与中国的渊源也不浅，孩童时代住在中国的时候，他曾见过毛泽东和中国末代皇帝溥仪。近几年，他又扩大了在中国的商业关系。两年前，他计划把自己的公司源库资源带到中国香港上市，但被延迟至今。将煤矿取名为“ChinaFirst”，不止因为需要来自中国的合作伙伴的大力支持，还是他的一个中国梦。
　　2月6日，帕尔默宣布与中国进出口银行达成一项协议，中国进出口银行将为他提供修建位于澳大利亚昆士兰州的“ChinaFirst”所需80亿美元资金中的56亿美元，目标是满足中国日益增长的煤炭需求。因而，帕尔默自己至少还需要筹措24亿美元资金，他希望通过让源库资源上市来筹得。源库资源本计划去年在香港联合交易所主板上市，并已于去年10月通过港交所上市聆讯，但是由于港交所去年要求其提供更详细的资料，被迫延迟。预计最早将在下个月重启。
　　中国中冶也发布公告表示，公司将以2亿美元入股源库资源，对其持股比例将不高于5%，同时将获得“ChinaFirst”煤矿项目EPC总承包管理，以及年产3000万吨煤炭销售的4%固定佣金权益。
　　此外，帕尔默还单方面宣布中电国际的子公司中国电力已与源库资源签署了同意在20年内每年从该项目购买3000万吨煤炭的价值600亿美元的合同，帕尔默兴奋地将它称作是“澳大利亚最大的出口合同”。
　　1月29日，帕尔默曾代表源库资源，与中国中冶、中电国际，在北京举行了“ChinaFirst”项目合作签约仪式。
一波三折的合作
　　打击接踵而来。两天之后，中国电力方面否认了帕尔默所称的600亿美元合同。
　　2月8日，帕尔默的私人飞机降落在北京，他是为计划上市的源库资源寻找基础投资者。一行人乘坐了25辆黑色奔驰，在警察的护送下驶入了钓鱼台国宾馆。在那里，帕尔默受到了不同寻常的接待，发言人包括中国冶金集团公司总裁沈鹤庭，以及所有来自铁路、港口、工程、煤炭技术和金融公司的高级管理人员，包括中国进出口银行，只要帕尔默在他的项目中提到的，都来了。
　　但是，中电国际董事长李小琳发表声明说，公司“没有联络过源库资源，也没有与源库资源就任何协议进行谈判”，公司“没有与源库资源签署任何文件，不论是具法律约束力还是不具法律约束力的。”李小琳称，“董事会对于那些（合同）条款的资料来源毫不知情。”
　　帕尔默这才更正说，此前将合作方名称打印错误，与其签署合作协议的是中电国际，而不是之前说的中国电力。
　　之后在国宾馆的午宴上，赵亚洲发表了上文所提到的讲话，并表示仍在敲定最终合同，“还需要一段时间才能完成”。 中电国际亦通过公关公司发表声明表示，公司与源库资源有限公司属下ChinaFirstPtyLtd签署的协议仅为框架协议，并未涉及具体的可执行价格，能否达成 《煤炭购销合同》有待于双方进一步的磋商。
　　帕尔默明白自己又闯了祸。发布更正说早前公布的600亿美元是澳方根据市场价格和合约情况做出的估算价值，而非真正的合同价值。但他坚持表示合同是已经完成了的并且他报的数字是真实的。
　　接近中电国际人士表示，帕尔默主动发布600亿美元合同的消息，无论真假，都对源库资源上市造势有帮助。
　　午宴后，帕尔默跨进他的私人飞机飞去了香港，然后返回澳大利亚珀斯。第二天上午，帕尔默就在澳大利亚当地召开了新闻发布会，他生气地解释了自己与中方对框架协议的不同看法和理解。他说：“我们现在不能达成一致的，我们将来会达成，因为它们能够被达成一致。”他补充说，“如果我们真有分歧，必须有分歧存在，但我不认为有分歧存在。我们已经有一个价格机制。”聚光灯下的他出了汗，灰色的头发躲藏在黑色的染料下，只有饱满的红色的脸证明了他为什么被认为是澳大利亚更多姿多彩的华丽商人。
　　他回避了谈论公司在香港上市的事情，尽管他过去两年一直在说这件事情。然后，他抛给记者一枚爆炸，“我已经受够了这个国家的新闻”，随后跳上他的私人飞机飞回了布里斯班，在那里他拒绝一切采访。
　　截至记者发稿时，源库资源的公司网站仍无法正常访问。
　　帕尔默的下一个新闻活动原本该是2月13日晚上，正是这晚，他所拥有的黄金海岸联队在澳大利亚全国职业足球联赛A-Leaguematch中赢了北昆士兰队。
　　这些天，帕尔默似乎到处飞。就在几年前，他开着劳斯莱斯到处跑还不能被人认出来，而现在，极少有几天这个56岁的老人不出现在新闻里。
项目本身
　　澳大利亚分析人士表示，在澳大利亚，人们对“ChinaFirst”项目秉持怀疑的态度。虽然附近的竞争对手公司都在争相开拓能源和资源的出口，但澳大利亚业内专家指出，基础设施建设将是帕尔默最头痛的问题。澳大利亚采矿官员甚至指出，“假设中国的投资者发现了这里的价值，但要把这里的煤运出去，至少在2014年前不可能发生。这如果发生了就是一个奇迹。”附近的苏拉特盆地连接格拉德斯通港口的铁路已经可以看作是更为先进的线路，但它直到2012年才可能完成。而这条线路还不足帕尔默要造的线路的一半，并且从2007年就开始进行规划和审批工作。“ChinaFirst”煤矿床离海岸线有490公里的距离，分析人士称，如果修建一张把煤炭运往昆士兰东北海岸一处港口的铁路网，那么项目的利润率将不及澳大利亚其他煤矿。
　　澳大利亚主要经纪商RBSMor－gans驻布里斯班的分析师汤姆·萨托尔(TomSartor)说，尽管有中国的支持，“ChinaFirst”要求如此大规模的基础设施和资本支出，以至于帕尔默在源库资源上市中寻求的30亿美元融资看起来并不够。萨托尔说，帕尔默去年在收购位于布里斯班的WaratahCoal交易中获得了“ChinaFirst”的资产，当时该资产的估值还不到1亿美元。
　　这项工程的另一个最大的挑战就是政府方面的审批是否能够通过。
　　目前，帕尔默的员工已经开始撰写环境影响报告书，并希望今年第三季度能够完成，但昆士兰州政府发言人证实，目前为止尚未取得任何政府方面的批准。这恐怕也是中国方面谨慎再三的原因之一。
　　尽管很多人质疑建造这个澳洲第一大矿是否值得，但澳大利亚昆士兰州总理安娜·布莱（AnnaBligh）宣布已经看了帕尔默与中国方面签署的协议，且参观了矿址，对帕尔默表示能创造70000个工作岗位非常满意。
　　正如帕尔默所说，这个位于昆士兰州中部加利里盆地的煤矿项目预计将给澳大利亚农村地区带来大量就业岗位。帕尔默说这个项目能够帮助安娜·布莱实现她创造10万个就业岗位的承诺，并且还可以协助国家重新获得AAA级信用等级，创造每年40亿美元的出口收入。
　　澳大利亚也有这样的观点指出，中国国有企业看重的不是商业利益这么简单，而是在计划未来20年的能源供应战略。“ChinaFirst”如果投入运营，它将对目前年产值3500亿美元的全球煤炭市场产生重大影响。按照规划，这个煤矿一年将产出4000万吨电煤。分析人士预计，今年中国将进口9000万吨或更多的煤炭。此次中澳联手，乃是一个多赢的结果。中国经济的高速发展已经越来越受制于资源匮乏，利用世界资源是必然选择。帕尔默正期待下一次中国经济大勃发的时候他会走在浪潮前列。到今年年底，我们应该能够清楚看到这位矿业巨头的信心是否没有错。（约翰·加诺特为澳大利亚主流媒体《悉尼先驱晨报》资深记者）