全新CROWN皇冠牵手首汽服务两会
　　2010年2月26，已经闻见了春天气息的北京再次被“倒春寒”所包裹。但在首汽集团大院里，火热的气氛盖过了严寒。这里正在隆重举行一汽丰田的交车仪式，70辆崭新的国产皇冠整齐排列，光泽的黑色车身反射着清晨的阳光。这70辆13代新皇冠将被郑重交付给首汽集团商务车公司，作为首汽旗下的高端商务活动及会议用车，在各类重要场合承担接待贵宾的重任。这是继2005年之后，首汽再次大规模采购国产皇冠，彰显了皇冠作为高端行政商务轿车典范的地位。
高调交车
　　首汽集团大院内，一汽丰田总经理松木秀明将具有象征意义的车钥匙，郑重交付给首汽集团董事长杨和平。即日起，这批新车将在多个重要场合亮相，承担贵宾车的重任。
　　2009年12月，在万众瞩目下，丰田13代新皇冠在中国上市。也几乎是在新皇冠刚刚下线试生产之后，一汽丰田将首批车拿给了首汽租赁公司来体验新车邀请了当时首汽的各级领导，包括集团杨董事长在内一起试乘试驾，让他们来确认新皇冠的哪个级别适合进国宾车队，承担重大会议和活动的贵宾用车重任。
　　在经过了包括经验丰富的一线司机和车队队长的反复体验之后，最后首汽集团确定了和新皇冠的合作。“实际上这个过程是非常顺利的，我们的签约在一天内就完成了，以皇冠在中国多年的品牌效应和美誉度，我们的新皇冠进首汽的国宾车队是众望所归的。”高放说。
　　进入首汽国宾车队服务重大会议和活动是每个汽车品牌的梦想，因为这是展示自己品牌形象的绝好机会。众所周知，首汽集团对车辆的要求非常严格，除知名度高、口碑良好外，其外观、内饰、动力、安全性、排放指标等，都必须达到极高的标准。全新皇冠能够获此殊荣，彰显了它作为高端行政商务轿车典范的地位。皇冠是高端品牌，车型非常适合贵宾的接待。
　　实际上，政府采购一直是一汽丰田的皇冠品牌的重要客户群体，而皇冠是继奥迪之后在政府市场上第二大车型。第十二代皇冠在政府采购方面就取得了很好的成绩，而第十三代新皇冠将会继续这样一个趋势。一汽丰田销售企划部部长苏涛透露说：“现在国家和地方各级政府部门已经在批量采购新皇冠了，一些省份已经换购了新皇冠。比如鄂尔多斯政府已经采购了120辆新皇冠作为接待用车。尽管新皇冠上市并不是很久，这样的大单已经有很多了。”
　　政府采购目前在皇冠的销量中占10%的份额，并正在稳步上升。而在他看来，政府采购尽管从需求上来说比较稳定，每年都有一定的购买量保证，但是交货时间却很紧张，同时根据政府采购法，采购价必须要低于市场价格，这跟零售市场非常不同，非常有挑战性。
　　实际上，皇冠一直是政府用车的宠儿。2005年早在皇冠上市前，一汽丰田即向首汽国宾车队交付两会用车，承担2005年两会期间接待贵宾的任务；上市一个月内，相继成为天津市政府及亚欧财长会议用车；2005年7月，皇冠又先后为大连WTO部长级会议提供贵宾用车和唐山冀东物贸集团 “皇冠管理团队”用车。无论是政府用车还是大企业法人用车，皇冠都取得相当好的成绩。
　　“皇冠一直是重大会议活动用车，这对于我们市场都有示范作用，当然我们也很高兴并且愿意为政府各个方面做一些工作，做好我们应有的社会责任和企业责任。”高放表示。
结缘首汽40年
　　皇冠是高端行政商务轿车的典范，早在1964年，第一辆皇冠进入中国后，就以其出色的外观及性能，成为当时的国宾车，承担起接待共和国贵宾重任。
　　从上世纪八十年代起，丰田皇冠作为中国最主流的高级车，被以首汽集团为代表的高端行政、商务单位作为贵宾接待用车，它安静舒适、安全可靠的特点，以及与生俱来的高级感，深受中外嘉宾的推崇，被国人视为尊贵身份的象征。
　　对首汽来说，皇冠是合作多年的好伙伴。2005年皇冠实现国产化，一汽丰田与首汽集团首次合作，交付了55辆首批下线的国产12代皇冠，作为两会贵宾车。凭借独特的儒雅气质和舒适的乘坐体验，国产皇冠获得贵宾们的普遍好评。5年来，国产皇冠深受各级政府和各大企事业单位的青睐，在政府采购目录中一直占据重要地位，采购量名列前茅。
　　“2005年我们曾经采购了一汽丰田国产第十二代皇冠，现在这些皇冠主要用于包括两会在内的各种高级别国际国内的商务、会议。客人对接待用车的要求是很高的，尤其是重要政府官员及高端商务人士。”首汽集团常务副总经理赵金俊表示，5年来，国产皇冠为很多高端客户提供了优质的用车服务，国产皇冠的品质和一汽丰田的服务，均给首汽和客户留下深刻印象。
　　“此次全新皇冠商品性全面提升，它的乘坐舒适性、安全性、高科技性更全面提升到更高更好的档次，成为接待贵宾的上佳之选。相信新一代皇冠会以其大气致臻的品质赢得更多赞誉，使首汽的服务更加彰显出高品质、高价值。”赵金俊说。
　　除了皇冠之外，普锐斯和柯斯达也是首汽车队的重要用车。
　　而2007年2月首汽集团购买的50辆普锐斯更成为当年的“两会用车”，完美服务了“两会”。一汽丰田于2006年初引进的普锐斯，正是丰田汽车公司 “通过汽车技术为减轻环境压力做贡献”的杰出代表。普锐斯是世界上率先量产的油电混合动力车，它在让驾乘者拥有强劲、顺畅、静谧的驾驭感受的同时，实现了世界级的低油耗和低尾气排放并荣获一系列世界车坛顶级荣誉，成为世界节能环保车型的典范。
新皇冠的传承与突破
　　新一代皇冠是国产化之后第一次换代，它是专为中国市场量身打造，更加完美契合中国消费者价值观的全新车型，在整体性能、科技含量及豪华感上大幅提升。
　　据高放介绍，新皇冠车身尺寸全面扩大，车长超过5米，前后排间距超过1米，后排乘客可以尽情舒展双腿。它蕴含众多全球领先的人性化科技，配备10到11个气囊，安全性全面提升：如VDIM车辆动态综合管理系统，它整合ABS/VSC/TRC等系统，改进车辆操控性，使行驶更安全；预碰撞安全系统，通过雷达预警，最大限度地降低发生碰撞的可能；ACC自适应雷达巡航控制系统，可在高速行驶中自动调整车速，保持合理车距。它还导入以G-BOOK智能副驾为核心的车载信息系统，通过互动提供全面的驾驶支援及便捷的行车服务。同时，经过全新设计，全新皇冠营造出世界顶级的行驶静谧性，即使长时间高速行驶也不会感到疲倦。全新皇冠卓而不凡的商品性，得到专家和媒体的高度认可，连续获得“年度首选中大型车”等多个权威奖项。
　　而实际上，对两代皇冠的卓越性能，首汽的司机师傅了解最深。司机代表王庆海从1985年来到首汽工作，已经整整25年。在首汽，王庆海是开小车的，他历经过日本车、德国车、美国车，车型开过几十种。而在1985年王庆海刚到首汽时他开的就是皇冠车，因此他对皇冠的感情和体会非常深。
　　“从最早的进口皇冠到12代皇冠又到最新的13代皇冠我都开过。我个人感觉除了基本性能外，皇冠在人性化设计方面非常周到，比如说它前排的出风口的设计，像空调一样是自动扫风的带电机的，这样包括咱们驾驶和乘客都感觉很舒适。还有副驾驶座，我们经常拉一些高端的人，他要求后座把副驾驶座向前移。12代皇冠有一个什么功能呢？就是在我司机这个位置，在副驾驶靠背上就能调节座椅，咱们很多副驾驶座椅要调节的话要在副驾驶的右侧，司机这边够不到，所以加装了这么一个按纽，所以说我感觉他的人性化设计不错。”在首汽，安全永远排在第一位，全新皇冠导入众多高科技配置，配备10到11个气囊，形成360度环抱的保护，安全更有保障。
　　“新皇冠上市以来，给人一个全新的感觉，那么从举行的12月14号到目前2月份，我们私人客户销售一直呈现一个比较良好的状态，尤其是我们的皇冠2.5升，一直是热销的状态，包括有一段高端人群对4.3升、3.0升的认可，现在已经呈现显著增加的局面。”苏涛说。
　　“我们相信13代新皇冠会出色完成贵宾接待任务，给人以全新的感受！”赵金俊说。
（张瑜/文）