张耀东
第80届日内瓦车展的4号馆内，在奔驰和宝马展台的对面，捷豹展台的旁边，就是Volvo的展台。
展台设计仍然是Volvo一贯的斯堪尼亚风格，简约而大气。巨大的LED屏幕上反复播放的是Volvo全球最新的安全成果——行人探测系统，这套全球唯一的系统能够让车在接近行人时自动刹车。展台的正中是此次车展上的主角全新VolvoS60轿车。站在新车旁做讲解的是Volvo总裁兼CEO史蒂芬·欧德以及Volvo设计、研发、市场、销售等方面的负责人，言语中充满了对新产品的自豪。
这一切都很难与一家即将被出售的企业联系起来。其展台位置、面积都与去年的车展上一样，甚至由于有了新车S60轿车的出现，展台比以往还要更热闹一些，就连奔驰、宝马的负责人也去Volvo展台了解这款竞争车型的情况。
按照去年12月23日福特与吉利汽车公司达成的协议。在今年1季度，福特就会签署将Volvo正式出售给吉利的合同，并在2季度完成交割。若顺利的话，本月就是Volvo易主的时间节点。
最大的不同是来自各界对于吉利的态度上。
去年的日内瓦车展上，同样在Vol－vo展台，Volvo并不愿谈论出售的问题。如今，这并不是一个禁忌的话题。即便是出身于福特的Volvo总裁史蒂芬·欧德在自嘲地说了一句 “我的工作是使Volvo更好运营，而不是把它卖了”的冷笑话后，也高度评价了李书福个人。
在Volvo内部持这种观点的还是大有人在。甚至传闻称，吉利有可能会向管理层释放股权。一位Volvo内部人员就认为，在吉利收购Volvo之后，并不会出现大批高级技术人员和管理人员辞职的情况，“会有足够多的优秀人才留下”。同时还表示，在经过了与福特十余年的合作后，Volvo也意识到了福特很难真的会救助Vol－vo，还不如把宝押在中国，通过中国大市场的潜力实现Volvo的新生。
更乐观的说法是，Volvo一旦被吉利接手，其在中国将会迅速扩大本地化生产规模，降低成本，长远的销售数量将会不低于奥迪。
当然也不乏怀疑的声音。例如，吉利能否运营好这家高档车生产企业、能否保持安全的技术优势、能否处理好与福特之间的技术联系等等。
对此，一位分析人士认为，吉利应该采取以用Volvo现有团队来管理Volvo的办法。即不要像印度塔塔收购路虎后完全不管，也不要在管理上涉入过深过细。而Volvo的高级安全技术顾问也认为，任何一家公司收购Volvo都会把安全作为公司的长期战略，认同Volvo的核心发展理念。因此，他不认为出售给吉利会影响Vol－vo日前提出的 “到2020年前生产出零死亡的安全汽车”的发展战略。
而总裁史蒂芬·欧德的态度相对圆滑，即表示其并不特别了解吉利，又对李书福大加赞赏，认为其“精力充沛，思维和意志力都很强”。同时，他也强调说，吉利会尊重Volvo的发展理念，并把吉利和Volvo作为两个独立品牌运行。
但不管怎样，吉利收购Volvo的事情已经箭在弦上。既然Volvo集团的技术路线、福特的全球战略都没能壮大Volvo轿车公司，也许吉利的中国牌会给Volvo带来一个好结果！
EEO：目前Volvo的经营状况如何？
史蒂芬·欧德：在今年前2个月，Volvo在全球取得了同比增长27%的成绩。从全球市场来看，高端车的恢复速度要比中端车型快，这也是Volvo的机会。
当然，Volvo的恢复在很大程度要归功于中国市场，在中国Volvo增速超过140%。这一方面是Volvo的努力，另一方面也有整个中国市场快速增长的因素。
EEO：与吉利的进展情况？
史蒂芬·欧德：（笑）我觉得有意思，中国记者问到吉利的问题。我的工作是使Volvo更好运营，而不是把它卖了。
在去年12月23日，福特宣布与吉利达成协议，并希望在一季度能够签署合同，在二季度完成收购。
EEO：你对李书福的印象如何？
史蒂芬·欧德：我们与吉利管理层见过几次，主要是向其讲解volvo目前的发展和长期的战略。通过几次见面，感觉上，吉利对于volvo品牌还是很了解的，也愿意为volvo增加竞争力，提升价值。同时，未来吉利和Volvo会按照两个完全独立的品牌运营。
在几次见面中，对于吉利和李书福也有所了解，但并不深入。由于法律和法规限制，我不便透露详细的内容。但在目前的收购过程中，对于吉利和李书福，我们还是很尊重的。对于李书福本人，我印象深刻，其是个精力充沛，思维和意志力很强的领导者。
如果收购成功，相信在李书福领导下，Volvo的未来还是很美好的。
EEO：你认为，吉利能够给Volvo带来什么？
史蒂芬·欧德：吉利能够给Volvo带来的成效很快的。在工程工艺等方面，Volvo与吉利的合作将是行之有效的。另外，加大在中国生产、采购零部件，并输入到Volvo全球，也是会有很好前景的。
EEO：你认为，Volvo与福特合作的得失是什么？
史蒂芬·欧德：在福特之下，Volvo能够共同共享前沿技术，例如电动车、动力技术等方面。同时，福特允许Volvo能够独立运行，而不是成为“小福特”。作为母公司来讲，在去年危机之下，福特还能给我们注入资金，使得S60等新车得以推出。
但是，Volvo未来产品研发计划，是在自产自足的前提下指定的，只要最近几年Volvo能够稳定，其未来是能够独立发展的。
EEO：福特为什么会卖Volvo？
史蒂芬·欧德：出售Volvo并不是因为Volvo或者福特的财力支撑不了，而是福特的发展理念是“一个福特”，这决定了不会在给这个品牌投入新的精力。因此，Volvo今后也要致力打造一个Volvo。
EEO：在新能源方面，今后Volvo如何发展？
史蒂芬·欧德：在未来新能源车上，我们推出了非常优秀的车型，在欧洲是处于领先地位的。例如，DRIVe系统，包括混动和电动等等。
EEO：在2010年，Volvo的重点是什么？
史蒂芬·欧德：在2010年，我们有几项重点。
一是，进一步降低运营成本；二是，在整个工作中，提升效率；三是，改进产品，推出新产Xc60，特别是S60。
