C5“适”出有因 探寻总统情有独钟的秘密
　　1962年，戴高乐总统在雪铁龙DS的保护下躲过枪林弹雨，毫发无伤；1977年，德斯坦总统乘坐雪铁龙CX出访卢森堡，而这款车从1975年便一直陪伴在其身边；1994年，密特朗总统与英国女王伊丽莎白二世共乘雪铁龙SM，为英法两国海峡隧道通车剪彩……今天，雪铁龙C6又与历代雪铁龙高级轿车一样，见证着每一个重要的历史时刻，继续书写着雪铁龙总统座驾的辉煌历史。
　　“总统座驾”是元首个人地位与品位的体现，更担负着传递国家形象和反映国家实力的历史使命。作为历届法国政府首脑专属用车，雪铁龙优雅的气质和创新的理念逐渐为世人所认可，而其总统座驾级别的“舒适”享受也随着90年的漫长积淀，成为了雪铁龙品牌DNA中最为重要的组成部分。
从护驾功臣到陆地飞毯动态舒适精益求精
　　喜爱雪铁龙的人都知道，1962年雪铁龙DS在两个轮胎被射穿的情况下突破重重围困，成功护驾戴高乐总统的传奇故事。当总统从被打成蜂窝状的车门中潇洒迈出的一刹那，雪铁龙卓越的操控表现便与戴高乐的名字一同载入了史册。此后，雪铁龙又为戴高乐总统设计了一辆更为特别的DS，12英尺6英寸车的车长使得这辆车比美国总统座驾加长版林肯还长出5英寸，然而它却能够做到在进入爱丽舍宫狭窄的庭院时一次驶入，无需反复倒车，雪铁龙傲视侪辈的操控性能着实令人叹为观止。
　　上世纪90年代，作为对汽车工业贡献最大的技术，雪铁龙的特有专利——后轮随动转向技术使其在操控方面再次登上新的台阶：它使车辆具有极佳的地面附着性，在转弯时可有效防止车辆出现甩尾或侧倾，确保乘客的舒适性，即使在紧急躲闪、高速转弯等情况下仍然能让驾驶者泰然自若。而07年登陆中国的雪铁龙C6，则凭借当今雪铁龙最先进的自适应液压悬挂系统，赢得了“陆地飞毯”的美誉。
　　东风雪铁龙C5同样秉承了舒适型豪华轿车的优良传统，拥有雪铁龙独步全球引以为傲的韧性底盘，将出色的操控性能和乘坐舒适性完美结合。其独有的FML减震韧性多连杆后悬挂系统代表全球后悬挂的顶级水平；专有的底盘液压缓冲系统，实现了MNLD分离式多级非线性阻尼减震技术，缓解、吸收来自苛刻路面的震动，极大提高舒适性和车辆控制的精确性，创造出极佳的驾乘体验。而最新一代Tiptronic智能6速手自一体变速箱，满足连续弯道、坡道、雨雪路面驾驶顺畅的要求。搭配固特异EagleF1极品飞靴轮胎，为驾驶者提供了平顺的驾驭感受。
从豪华列车到头等舱
　　“普尔门（Pullman）”——这个以设计豪华列车而闻名的工业家，一直与“最顶级的舒适”联系在一起。上个世纪三十年代，这个词成为了能够双向可调汽车座椅的名字，而这款既可前后调节，又可调节靠背倾斜度的座椅就是雪铁龙Rosalie所配备的“普尔门式座椅”，从此舒适便植入了雪铁龙的品牌基因。法国前总统希拉克曾对雪铁龙宽大舒适的空间大加赞赏，在当选总统那晚，希拉克便选择了雪铁龙加长版CX在巴黎举行了盛大的检阅仪式。
　　作为东风雪铁龙首款高端轿车，C5则采用了航空风格座椅设计，具有极佳的包裹性和支撑性，前排座椅可8向电动调节，带加热功能，宽适空间堪比航空头等舱。
　　在静音降噪方面，雪铁龙同样别具匠心。从上个世纪二十年代末，雪铁龙C6就搭载了能够减少发动机和车身之间震动的浮式发动机，为车辆的噪音问题提供了一个有效的解决方案；天才设计师弗拉米尼欧-贝尔托尼受水滴的启发而设计的雪铁龙DS，不但在1955年的巴黎车展上掀起一阵DS风潮，更成为通过流线型降低风阻系数的经典之作。
　　东风雪铁龙C5在降噪方面有了进一步突破，先进的激光焊接技术增加了车厢的整体密封性，独特的双曲面后风窗设计能够加速雨水滑落、有效降低风阻系数，此外C5还通过对发动机、车身、底盘、密封等各方面的隔音和减震控制，打造出C5独有的5IS多维超静音系统，为用户营造出和谐、静谧的车内空间。
　　在90年璀璨历史中，作为法国总统经典座驾的雪铁龙品牌，始终坚持 “以人为本”的品牌理念，锲而不舍地为用户营造最为舒适的驾乘环境，令历届总统赞不绝口。而作为雪铁龙9代高级轿车的集大成者，东风雪铁龙C5以 “韧性底盘+平顺驾驭+静谧空间”等多维有机组合创造的“动态舒适”享受，必将赢得新绅们的认可，开创品牌的新纪元！