“华美锐变”搅局中高级车市：新锐志的“鲶鱼效应”
　　挪威人爱吃沙丁鱼，尤其是活鱼，挪威人在海上捕得沙丁鱼后，如果能让他活着抵港，卖价就会比死鱼高好几倍。但是，由于沙丁鱼生性懒惰，不爱运动，返航的路途又很长，因此捕捞到的沙丁鱼往往一回到码头就死了，即使有些活的，也是奄奄一息。只有一位渔民的沙丁鱼总是活的，而且很生猛，所以他赚的钱也比别人的多。
　　该渔民严守成功秘密，直到他死后，人们才打开他的鱼槽，发现只不过是多了一条鲶鱼。原来鲶鱼以鱼为主要食物，装入鱼槽后，由于环境陌生，就会四处游动，而沙丁鱼发现这一异已分子后，也会紧张起来，加速游动，如此一来，沙丁鱼便活着回到港口。这种被对手激活的现象在经济学上被称“鲶鱼效应”。
　　在国内运动型中高级车市场，由于产品定位相对高端且目标客户群独特，因此凡是出击该细分市场的主流品牌车型，月均销量超过5000辆者寥寥无几。有人甚至认为，私家车大规模走入寻常百姓家才十几年的中国车市，尚未培养起一批消费运动型中高级轿车的稳定客户群。
　　不过，上市不足两个月便斩获超过10000辆市场订单的一汽丰田新REIZ锐志，正在用实际行动打破笼罩在运动型中高级轿车身上的“销量魔咒”。与此同时，新锐志上市即热销也从另外一个侧面证明：在该细分市场缺的不是用户，而是真正适合用户需求且超越用户价值期待的好产品。而且，随着新锐志产能不断攀升，其对于整个运动型中高级轿车市场的“鲶鱼效应”将逐步显现。
　　加班加点：一汽丰田力保市场供应
　　新锐志上市即热销的场面，一方面确实让一汽丰田的高层们喜出望外，但与此同时也给他们带来了不小的 “烦恼”：“看到这么多客户喜爱全新REIZ锐志，非常高兴，但也要对那些已经预定却还没有提到车的客户说声抱歉。随着工厂产能的提升，大家等待的时间肯定会越来越短。”
　　9月16日，一汽丰田新款锐志正式上市，全新锐志共设2.5L和3.0L两种排量、7个级别、6种车身颜色，售价区间为20.98-32.68万元。在主流媒体眼中，新锐志的目标市场将指向中高端运动车型，东风本田思铂睿、一汽马自达睿翼等车型将会成为新锐志的竞争对手。
　　来自一汽丰田官方从市场销售终端统计的数据显示，从9月17日开始接受预定，在不到两个月的时间（中间还历经国庆7天长假），全新REIZ锐志的订单已经超过10000台。
　　全新REIZ锐志的登场，也让全国近370家一汽丰田经销店振奋不已。据经销店负责人介绍，在新锐志上市价格发布后，前来经销店咨询、试驾、订购全新REIZ锐志的消费者络绎不绝。各家店的负责人和销售人员纷纷表示，全新REIZ锐志的上市，让他们对创造今年的销售佳绩充满信心。
　　与此同时，一汽丰田也“趁热打铁”，一系列旨在强化新锐志产品宣传的市场推广计划，正在如火如荼展开。
　　10月27日至29日，“华美锐变、畅驭体验”全新REIZ锐志全国媒体试驾会在成都举行，从精彩连连、动感刺激的场地试驾，到山清水秀、享受舒适的风景试驾，全新REIZ锐志在不同氛围的变奏中，演绎出了“华美锐变”的独特旋律。千年水码头，古镇黄龙溪。一个有着1700余年历史的川西古镇，在此期间成了全国数百家媒体记者体验新锐志的舞台。
　　新锐志：运动型中高级车“全能冠军”
　　从6000台的单月订单数量可以看出，全新REIZ锐志的登场对中高级车市场形势已经开始带来改变。
　　“过去在国内中高级车市，人们基本上有两种选择，一种是走中庸路线的传统商务车型，另一种是完全释放个性的运动车型。其实，中国消费者更希望将两种车型的特点结合起来，这与中国人追求和谐之道的思想相一致。新锐志的出现，终于将消费者的这一愿望变成了现实。”
　　五年前，国内中高级轿车市场对汽车技术、驱动形式及驾驶乐趣并没有充分关注。REIZ锐志的到来，为中高级轿车市场带来 “技术风”，许多消费者从那时才意识到，汽车的驱动形式对操控有重大影响；同样的发动机排量，V6和L4两种形式会带来不同的效果；自动变速器也有不同档数的区分。而新锐志的登场，也让消费者和经销商对于运动型中高级轿车的市场定位有了全新的理解。在之前的试驾中就明显感知到了有着“全能冠军”之称的新锐志的超凡魅力。
　　首先定位于“中高级舒适动感座驾”的全新REIZ锐志，凭借Safety（安全呵护）、Stably（至臻操控）、Stylish（时尚外观）、Sporty（澎湃动力）和Snug（舒适品质）的“5S”商品优势，将舒适与动感完美融合，同时满足消费者的双重需求。
　　作为一款强调运动化的轿跑车款，全新REIZ锐志在外观造型上，前脸的设计并没有区别，依旧沿袭秉承了前代车型的特点：延伸的发动机盖板、特点鲜明的呈倒梯型的盾式水箱格栅设计，更加犀利和更具穿透性的大灯设计风格，以及夸大设计的下方进气口使整体感觉非常运动化。而作为现款锐志颇受消费者好评的现款的3联式前灯组、车身侧面线条等也均得以保留。与以往的日系车略显单薄的车身不同，新锐志与行李箱的结合点的延伸是车身独特的高腰线，最终与鸭尾扰流板融合，赢造出流畅的车侧曲线。令视觉上，增加了整车的厚重感。
　　在车身尺寸方面，新锐志的长宽高为4730mm、1795mm、1435mm，与现款锐志做了个简单的对比后，不难看出在宽度上增加了20mm，以及只有5.2m的转弯半径。与现款锐志相比较之下更宽更低，另外新锐志的轴距达到了2850mm，轴距的加深从驾驶者的角度来说足够保证了新锐志内部空间的宽敞，提高了驾驶者在车内的舒适度，回避了很多过于注重运动车型而忽略了车身尺寸过于短小的弊端。
　　新锐志还有一个亮点就是对动力系统进行优化改善，虽然全新锐志采用的是与老款车型相同型号的发动机，但经过了重新的调校，令新一代锐志的前后轴重量分配为54:46，风阻系数为0.28，并将老款5GRV62.5L发动机最大功率调低了3kw，输出参数为142kw/6200rpm、峰值扭矩236N·m/4400rpm，从而降低了对油品的要求，并保证动力丝毫不减；并在试驾过程中，也没有丝毫动力性能减弱的感觉。
　　而新锐志的内饰整体设计相比前门的外观以及动力来说，虽然没有太多惊喜，但也算是相当的丰富。包括了硬盘式导航/娱乐系统、12扬声器的音响以及G-BOOK车载信息服务系统等，要知道这对于一款中级轿车来说已经足够豪华。车内中控台上的所有功能按键布局清晰明朗，操作便捷，反映出日系车出色的人机工学设计。同时特意着手触摸了车内的用料以及接口的缝隙，几乎很平整，接口处也比较严密，过渡自然。
　　在“锐意进取、积极向上”的品牌精神的指引下，全新REIZ锐志继续传承前几代车型享誉车市的动感魅力，超强动力配置依旧足以笑傲中高级车市。随着新锐志的旺销，越来越多的人们开始探讨中高级车市中“舒适动感”路线的优势所在。究竟什么样的车才是消费者需要的？什么样的性能才是一款标杆车型应该具备的？