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温州七日记
本报评论员:陈哲

  陈哲
  7月23日,杭州城站。
  下午4点43分,赵立松在杭州结束了一次愉快的旅行,搭上了回福州的D3115次列车,同行的有他的岳父母、妻子、儿子、妻妹、外甥女。
  一个多小时后,53岁的陈道弟与妻子温爱萍、大女儿陈熙、小女儿陈碧以及陈熙3岁的儿子周辰特从绍兴站登上了列车。28岁的陈碧有了7个月的身孕,此行是从绍兴的婆家跟随父母回温州娘家待产。
  到宁波时,上来的有金建飞一家三口,这是一个公务员家庭:金是温州市瑞安县的一名乡镇公务员,而妻子陈跃则是瑞安公安局指纹对比中心的技术人员,他们有一个3岁儿子金凡博。小凡博精灵古怪,总是蹦蹦跳跳,一家人都叫他豆豆。
  而在当天早上的7点50分,一列从北京南开往福州的D301次列车也准点开出。
  这两列列车上的许多乘客也许知道,刚刚运行的中国高铁,在几次异常的天气中出现了一些故障。但他们绝不会想到,无重大安全事故运行1546天的中国动车组,在这一天的几个小时后,会将他们中的一些人带往死亡。
  就在后面的七天里,一些人逝去,更多的人则留下了无尽恸伤。
7月23日 雷暴 惊天碰撞
  长途跋涉的D301在浙江境内被雷雨笼罩,到杭州南站时已经晚点了半个小时,直到17点30分才重新上路。
  20点12分许,列车临时停在了永嘉站,同一线路上的D3115先行10多分钟进站,停在D301一侧。这是两列列车当晚的第一次相遇。
  但D3115并没有在计划的时间内开动。新华社报道称,D3115此时接到指令,雷雨天气导致前方大面积停电。温州市当日的气象记录显示,当时降雨量达到每小时90毫米,从18点到21点的3个小时,温州市市辖区共遭遇闪电615次。
  3分钟后,D3115开动。10分钟后的20点25分许,D301也启动,并在很短的时间内提速。快速运行几分钟后,D301次列车开始广播:“温州南站快要到了,请旅客收拾好行李,做好下车准备……”“话音刚落,就感到‘砰砰’两声撞击,车厢突然停电,我被甩到了地上,”一位网友“羊圈圈羊”后来回忆道,“到处都是玻璃碎掉的声音和小孩子的哭声。”
  D301撞上了前面的D3115。
  事故目击者、从外地来到双岙村打工的范华杰,当时离事故现场仅百米余。小范当时正在厂房宿舍的窗口,因为停电无聊,只好看外面的雷雨。他很清楚地记得,当时他发现一列列车在高架上开得非常慢,并且在减速。“大约两三分钟后,我看到后面又来了一列车,车速很快。后车车头插入前车的尾部,都翘起来了,一会儿就(从桥上)掉下去了。”范华杰说。
  范华杰赶紧招呼工友,工友让他电话报警。范连打了几次110都拨不进去,随后他干脆和伙伴一起冲出去救人,村民们满耳都是呼喊、敲击窗户的声音,他们赶紧捡来石块,砸开玻璃。
  一些乘客从碎裂的窗户中艰难爬出,范华杰和村民们一起将他们从厢体碎片抬出,很多轻伤的旅客,出来后又返回车厢,去救其他伤者。救人者和自救者组成了一条长龙。“不记得救了多少人,也不知道身上淌的是血还是汗。”范华杰说。
  约10多分钟后,消防官兵和武警赶到现场展开救援,拉起了封锁线,并将村民们疏散。
7月24日 雨 有奇迹的日子
  躺在D3115第16号车厢内的陈道弟自己爬出车厢,而后被救援人员送往医院。他的女婿也就是陈碧的丈夫——杨峰在得知消息后,穿着睡衣就从绍兴驱车赶往温州。4个多小时后,杨峰赶到事故现场。他在大雨中拨开人群,进到地面的车厢寻找亲人,没有收获。
  杨峰耗尽力气爬上铁路高架桥,此时现场已经封锁,他突破阻碍来到D3115的第16号车厢,用力砸破好几块车窗玻璃,喊着妻子陈碧的名字。他陆续找到了自己身怀7个月身孕妻子的手表、婚戒,但直到第二天中午的11个小时中,他依然没有找到一名亲人。
  不过,那时搜救似乎已经结束了。据央视24日凌晨报道,“3点40分,铁道部部长盛光祖到达这里,听取了当地消防、武警官兵现场情况的描述,做了最新布置——要以最快的时间、最快的速度将现场清理完毕,尽快完成通车。”
  这天上午,数台挖掘机在现场桥墩下挖了数个大坑,D301的车头被掩埋起来。这一举动让现场的所有群众都目瞪口呆。“这么快就开始埋了,证据和遗物被毁了怎么办,如果还有人活着怎么办?”
  随后,有两辆巨型吊车开到刚被车厢腾出来的位置,尝试将高架桥上的车厢卸下来。大量的中铁工人,则在抢修铁道和线路。
  这天上午,铁道部通过官网和媒体高调宣称,力争在当天18时恢复通车条件。这个计划中的抢修速度,与上次胶济铁路事故22个小时恢复通车基本一致。
  不过,计划被延后了。被压在前车车尾下的D3115第16节车厢遗体寻找工作中,17点20分,人们发现一个小女孩仍然活着。
  这时,离事故发生已经21个小时了,这名事后被确认叫项炜伊的小女孩被迅速送往医院。搜救行动延长了铁道部计划的恢复通车时间,同时突下的雷雨,更是令通车时间延至第二天。
  就在这一天,国务院专门成立了“7·23”事故调查组。当天白天,调查组并没有给予任何结论,有媒体援引官员的说法,雷暴天气引发灾难。
  经过漫长的26个小时后,人们终于在24日22点40分许等来了事故的首场发布会。迟到半小时后,发布会主角——铁道部新闻发言人王勇平忧心忡忡、礼数周全地走到主席台前。
  针对目前官方对事故乘客的信息发布不完整,事故次日即掩埋车头,有媒体质问王勇平。王勇平回应称,“我可以负责任地告诉你,等到这些工作都做到位的时候,我们会公布每一个死者的名单。”而对掩埋车头,王勇平的解释是,为了平整土地便于救援,“至于你们信不信,反正我是信了。”
  王勇平在这场发布会上还说,小女孩项炜伊活了下来,“这是一个奇迹。事实就是这样,它确实发生了。”
  现场嘘声四起。
7月25日至7月26日 晴 恸怒
  王勇平在24日夜间那场发布会上说,小女孩项炜伊活了下来,“这是一个奇迹。事实就是这样,它确实发生了。”
  这个说法不仅在现场记者和社会舆论中,被嗤之以鼻,在一些死难者家属中更引起了强烈的恸怒。
  25日中午的温州市殡仪馆,知道自己已经失去5个亲人的杨峰面对媒体几乎声泪俱下,“为什么30个小时过去了,你政府才告诉我他们死了,昨天傍晚我妻子的车厢还拿出来一个活着的孩子,他们之前在干什么?”
  与项炜伊同在一节车厢的3岁小男孩金凡博,几乎在前者被救出的同一时间,被抬出D3115的第16节车厢,但那时候他已经停止了呼吸。
  和他一起被发现的,是他父亲金建飞的尸体。据悉,在十几个小时前,他母亲陈跃的尸体,因为事发时被抛出车厢外,先一步被确认身份。“我们到殡仪馆,大人的伤口很明显,但是小孩,除了鼻子上有一点擦破,根本上没有伤痕。营救人员说,事发时他爸爸搂着,到殡仪馆才分开,跟睡着了一样。那个小女孩都能救出来,如果早一点,我们家(小孩)一定也能救活。”金凡博的亲属说。
  26日凌晨1点,“7·23”动车追尾事故达成首个死亡赔偿协议,金额为50万元。首达赔偿协议的遇难者叫林焱,男,29岁,父亲早亡,家中只有母亲,其家属已签订协议。
  据新华网报道称,对于赔偿方案,此次事故每位死亡旅客的赔偿金将依据国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路旅客意外伤害强制保险条例》的规定,并根据实际情况,本着以人为本原则和人道主义精神,由事故赔偿金、一次性专项帮扶款以及爱心捐助款构成,总计人民币50万元。
  这个消息最先公布在当地的一份晚报上。同时,一些传闻称,铁道部放出消息,早签约有奖励。“我没有亲耳听到有政府的人跟我们提到这个,如果是真的,这个做法简直是没有良知!”金凡博的一位亲属说。
  7月27日 多云 谈判
  这天早上,金凡博的长辈们终于等到了自称铁道部的三个人。
  金凡博的爷爷奶奶自从得知噩耗后,几乎再也下不了床,几日来以泪洗面。孩子的舅爷爷向铁道部官员提出了几个问题:“为什么搜救时间这么短就结束了,谁下的令?事故真相是什么,如果是雷击就可以把我们动车组击坏,之前之后,天不会打雷吗?为什么你还要继续通车?”“来了人,解答不了问题,感觉就是拖延时间,这样的做法是不得人心、不负责任的!”金家一位老者情绪激动地说,“这么处理,人怎么走得安宁?现在死者家属对抗情绪也越来越大,这不是别人造成的,是你铁道部的工作态度、工作方法造成的!现在就在谈赔偿的事情,谁来赔偿呢?责任都没搞清楚,怎么来谈赔偿?”
  16车厢另一位死难者赵杭征的妻子王慧说:“此前根本没有人来找过我,直到今天,上海铁路局部门的一个党委书记才找到我,我问他一个问题,为什么这个车厢最后才有人救?他答不出来。谁能告诉我什么原因?我就要一个真相!不然我怎么跟我死去的老公交代,怎么回去跟我女儿交代?”王慧说。
  这一天接近中午时分,王慧跟福建老乡们,一起来到了温州南站,还是希望向铁道部讨要一个说法,他们有四个诉求——要原因真相;铁道部大领导与他们见面;解决老小安抚问题;按地方风俗入土归安。
  首轮谈判,宁波段的段长和温州南站站长出面谈判,但很快就因为两人不能给予上述答复而失败。13点47分,铁道部上海局副书记再次出面与8名家属代表闭门谈判,仍未果。
  民间盛传的是,死亡人数根本不止40名。一位常常乘坐D3115次列车的温州市民说,“这趟列车从杭州出发,每到周末几乎都爆满,仅最后一节车厢100多人,被100多公里的后车火车头撞得残破不堪。”
  但官方并没有给出解释。首先,铁道部至今都没有公布两列动车的乘客名单,其次,在死伤者之外,到底有多少乘客无恙,也没有提及。另外,公布的40人死亡名单,也是通过已经找到的尸体确定,官方也未曾提及有失踪人员名单。
  这样的信息缺失令很多人难以理解。一位从上海赶来的张先生,专程来到温州,他到殡仪馆、医院寻找自己的弟弟。张并不确定自己的弟弟是不是在事故列车上,“只知道他当晚是乘动车往温州方向。”但事发至今,张先生始终没有联系上弟弟,他找到铁路部门,后者未能给出答复。“不是实名制吗,我想不通为什么至今提供不了两列车上的乘客信息。”至发稿前止,张先生仍不得其弟弟的下落。
7月28日 晴 温家宝:我来晚了
  这一天清晨,政府新闻办人士通知部分记者,上午国务院总理温家宝将抵达温州,并会在事故现场开媒体见面会。10点多,这些记者被送往18号桥墩等候。
  在记者被工作人员安排等候的时间里,温家宝实际上还在伤病员家属的面前,杨峰有机会碰到了总理,提出自己的想法和请求,并得到回复。
  上午的温州市市政府广场,部分遇难者家属得知温家宝到了,他们拉起黑色的条幅,上书“请党和政府为我们做主,求温家宝为死难者讨回公道。”一位死者的母亲悲恸欲绝,他的妻子捧着丈夫的遗像泪流满面。
  两个小时后,温家宝出现在事故现场,敬献鲜花并三鞠躬,表达对遇难者的哀悼。
  温家宝表示,这段时间他病了,11天在病床上,直至今日医生才勉强允许出行。这就是为什么这次事故发生第6天他才来。
  他还说,在事故发生以后,胡锦涛主席当即指示要把抢救人放在第一位,我得到这个消息立即给铁道部负责人打电话,他可以证实我只说了两个字,就是救人。
  “我们的调查处理一定要对人民负责,无论是机械设备问题,还是管理问题,以及生产厂家制造问题,我们都要一追到底。如果在查案过程中,背后隐藏着腐败问题,我们也将依法处理,毫不手软。只有这样,才能对得起长眠在地下的死者。”
  第二天是遇难者“头七”的日子。清晨,遇难者亲属和部分当地民众在事故现场,摆满了鲜花以表达哀悼之情,一些人在列车追尾的桥梁上写诗悼念。其中一首这样写道——短松岗前动车坠,长桥地下命残摧,百亩绿荷且憔悴,桥上动车又在飞。
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【第 10 版:温州没有奇迹·现场】