龙年车市不会大红大紫但也绝不会太差 2011年中国汽车增速2.45%为过去13年来最低值以至有人断言中国汽车黄金期已过但在绝对值上
张煦 当汽车社会的发展速度令汽车文明和环保需求很难与之匹配时“限”字将成为未来很长一段时间中中国车市的主基调 来自国家环保部的消息显示
耿慧丽 如果说政府对于汽车行业的管理方式是“胡萝卜加大棒”的话中国汽车产业在享受了鼓励汽车消费等“胡萝卜”之后
张煦 在2011年10月末经历了国家质检总局举行听证会后涉及汽车三包问题的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》暂时陷入沉寂
