陈晓星
　　据6月份公布的《2013中国环境状况公报》，全国74座重点城市中，只有3座空气质量合格。日益严重的雾霾污染，成为困扰国人的第一大环境难题，与雾霾的长期斗争，眼下才刚刚拉开帷幕。
氮氧化物——导致雾霾的重要元凶
　　可兰素就是“可以让天空更蓝的元素”，那么，它究竟是如何让天空变蓝的呢？说到这里，首先就要讲到导致雾霾的重要“元凶”——氮氧化物。
　　氮氧化物在大气中是PM2.5的前体物和臭氧的前体物，不仅是霾的成因之一，也会诱发光化学污染。除此之外，氮氧化物对环境还有多种危害：氮氧化物中的一氧化氮，会进而生成二氧化氮，二氧化氮本身就是一种大气污染物；氮氧化物与水汽结合形成硝酸根，是酸雨的主要成分之一；此外，由于氮氧化物本身含氮离子，通过沉降等作用成为水体营养物，又会成为水体富营养化的罪魁之一。
　　原国家环保总局副局长王玉庆在今年3月29日召开的“大气流动源污染防治暨氮氧化物排放管理与控制国际高级别咨商会议”上表示，中国政府已经控制并减少了二氧化硫的排放量，细颗粒物浓度近年来也一直呈下降的趋势，但中国各地的雾霾天气反而越发频繁，原因就在于氮氧化物排放量的增加。
　　城市中的氮氧化物来自于哪里？在北京、上海、广州等机动车保有量位于前40名的城市中，约50%的氮氧化物污染来自于机动车尾气的排放，而大型客车和重型货车等柴油车所排放的氮氧化物更是占到了机动车排放氮氧化物总量的70%。今年4月14日，工信部发布第27号公告，规定从明年元旦开始，在全国范围内强制实施机动车尾气排放的“国四标准”，这一标准的实施，将把柴油车氮氧化物的排放下降30%，从而直接减少雾霾天气的出现。
可兰素——治理氮氧化物的利器
“国四标准”为何能达成如此奇效？其奥妙之处就在于应用了一种特殊的柴油车尾气处理液——可兰素，通过催化还原反应，将柴油车所排放的氮氧化物分解为无污染的氮气和水蒸气。根据可兰素销售部门的测算，今年一季度，全国每10辆新出厂的“国四”柴油车，就有6辆配备了可兰素生产的尾气处理液。作为国内知名精细化学品企业龙蟠科技的下属企业，成立于2009年的江苏可兰素汽车环保科技有限公司，目前已经发展成为全国规模最大的柴油车尾气处理液企业之一。在整个国内汽车行业，可兰素已经与绝大多数的重卡、客车与发动机厂家实现了产品配套，成为汽车界专业人士心目中的首选尾气处理液品牌。
　　在欧洲，与可兰素同类型的产品被称为AdBlue，这也是德国汽车工业协会VDA旗下的一个专用商标，全球任何企业的同类产品要想使用Ad-Blue商标，都必须通过该协会的严格认证。2010年，可兰素成为了中国第一家通过这项认证的企业，并且在德国专家的飞行评审中，创造了93.3分的亚太地区AdBlue认证得分最高纪录。在今年的德国汽车工业协会Ad-Blue复审中，可兰素又获得了96.2分的出色成绩。
　　除了生产柴油车尾气净化液之外，可兰素还生产与之配套的加注设备。在2010年的上海世博会和2012年的深圳大学生运动会上，可兰素产品和加注设备都有力地保障了当地公交系统国四车辆的正常运行。
　　科技智精添蓝至简
　　2013年，可兰素参与起草了中国汽车工程学会制订的关于该产品的技术规范。如今，可兰素已经成为国内柴油车尾气净化液行业在产能、技术、营销等领域内均处于领先地位的领军企业，产品销售网络遍布全国各地。
　　可兰素也是国内同类企业中，第一家实现自主出口的企业。从2010年以来，可兰素系列产品和加注设备陆续出口到香港、日本、新喀里多尼亚、澳大利亚、俄罗斯、土耳其、智利等十多个国家和地区，在海外市场已经拥有数十万稳定的终端用户。
　　今年3月，可兰素作为中国环保企业的优秀代表，又加入了联合国的“全球契约”（Global　　Compact）组织和“关注气候变化”（Caring　For　Cli-mate）国际行动，投身于全球环境保护的公益事业。
　　科技智精，添蓝至简。可兰素的全体员工将立足于为国人创造更好的空气环境，为实现大气污染减排目标而奋勇拼搏、不停地向更高目标攀登，实现创新、跨越和突破，以不懈奋斗的进取精神勇往直前。因此，可兰素本次获得2014年“中国低碳典范企业”的荣誉称号，可以说是名至实归。