王秋凤/文
　　　　“想成为法拉利的车主，需要的不仅仅是金钱，还有运气。”顶级跑车制造商法拉利，其全球总裁Felisa在接受记者采访时曾骄傲地表示，“我们发售的车总比市面需求少一辆”。所以，买法拉利的车主，需要精心地准备个人资料，甚至还要受到法拉利的间接调查。也因此，如果你仅是一个有钱的土包子，法拉利不会选择你。
　　但或许正是这样，几十年来，车迷们对法拉利的疯狂痴爱丝毫不减，一部部限量发售的经典跑车成为身份和独一无二的代名词。
少就是多
　　限量版总是让人憧憬。毕竟，在现代化工业的流水线上，品位早已被Replay到标准化。
　　英文里有一句谚语叫“LESSIS－MORE”，意思是“少就是多”。而这些发行量少而有限的产品，往往成为另一种生产力，引来更多的关注。因为，多就意味着普遍。
　　于是，体贴的厂家总是不失时机地推出限量版，来拯救那些追求独一无二的人们。而作为一个特殊的群体，在汽车市场中，“珍藏版”、“特别版”、“纪念版”等成就了今天限量版的同时，也成就了一个个经典和追逐。
　　时至今日，很难说清楚，“限量版汽车”运动的发起者到底是谁，也许卡尔·奔驰送给中国慈禧太后的那辆汽车可以算是世界上第一台限量汽车。但不可否认，时光转到日新月异的今天，限量版汽车已经变成一种巨大的诱惑。驾着一台别人想买也买不到的车型，凭谁都顶不住那膨胀和急速的诱惑。
　　于是可以开着GeorgeArmani设计的限量版跑车上街，也可以让宾 利 定 制 专 属 你 的 ArnageLimousines。
最贵老爷车——— 布加蒂-皇室41型
　　布加蒂-皇室41型(Bugatti－Type41Royale)大概是世界上最昂贵的老爷车了。该车在1929～1932年间共产6辆，平均售价35,000美元(6500英镑)，是当时劳斯莱斯魅映二型(PhantomII)售价的3倍，福特A型汽车的90倍。
　　其中一辆布加蒂-皇室41型曾被一个美国人以几台冰箱从布加蒂家族手里换走，这辆配以Kellner单门车身的布加蒂老爷车存放在美国的一家汽车博物馆，1987年以5,000,000英镑的史上最高价拍卖给一位不知名人士。
惟一的经典——— 希斯巴诺苏
　　伊莎H6系列
　　1904年成立于巴塞罗那的希斯巴诺苏伊莎公司是汽车历史中的一个标志，并且为车的品质、创新性、稳定性等定下了新的标准。1932年的希斯巴诺苏伊莎H6C“Franay－Cabriolet”由著名车身设计师法拉奈设计，在1932年巴黎国际汽车展上亮相。该车是希斯巴诺苏伊莎H6系列中最后制造的，也是世界上现存惟一的一辆。
25名车主的珍藏版——— 劳斯莱斯幻影
　　为纪念80年华诞推出的珍藏版劳斯莱斯“幻影”在中国的售价为618万人民币。劳斯莱斯汽车有限公司倾力打造了一款珍藏版汽车，以纪念“幻影”车型诞生80周年。这款专门设计的全新“幻影”，全球限量发售仅25辆。只是，不知道这25名车主们是否有勇气将这款车开上大街。
恐怖跑车——— 兰博基尼
　　GallardoSE
　　以生产顶级跑车闻名于世的意大利汽车厂商兰博基尼在法兰克福车展上推出一款限量版的GallardoSE跑车，全球限量销售80辆。
　　不计其外形炫丽，GallardoSE具有惊人的加速能力，这款恐怖的跑车0-100km/h加速仅需4.0秒，比标准版还少0.2秒，最高速度是315km/h,比标准版高6km/h。显然就跑车的生命——— 速度来说，Gallar－doSE更快，更富于跑车精神。
难以拥有的运气——— 莲花
　　SportExige240R
想拥有SportExige240R绝对得需要运气，因为Exige的诞生是为了研发并非贩售，因此数量少得可怜，需要事先预定。假如你有兴趣，那么你需要的不仅仅是金钱，还有运气。因为无论是否会博得车迷的拥戴，第51部SportExige240R是绝对不可能存在的。
　　在极速行驶时，先进的空气动力学设计会产生113公斤下压力用以增强抓地能力，因此这款跑车也具有高速的稳定性以及安全性。价格为6.2万欧元。
超豪华的限量——— 宾利ArnageLimousines
　　超 豪 华 的 宾 利ArnageLimou-sines加长轿车的概念来自于概念车原形，是世界上惟一可以百分百按顾客的意愿定制的豪华轿车，从空白的画布开始，直至内饰中的每一个装饰都能列入定制清单，这也就意味着每一部ArnageLimousines都是独一无二的。目前首批新车全球限量20部，编号销售。
　　值得一提的是，除却上面这些经典到数量少得可怜的车型，奔驰、宝马、捷豹等经典的汽车制造商也不时推出限量版的经典车型，可以肯定的是，价格不会低于你的想象。拥有它们第一需要金钱，第二需要运气。