周洁
　　从皮卡、SUV到轿车，长城汽车为了跨越这一步，用了整整5年的时间。而生产资格的漫长等待，几乎让意欲转型的长城轿车夭折。
　　魏建军天生不是冒险家，甚至连他自己都感到惊讶，在皮卡市场精耕细作后，蓦然发现，长城已经成为这个细分市场的绝对老大。顺势推舟地向SUV转型，又让其取得了意外成功。
　　此前一直身处细分市场的长城，成功躲避了合资和自主品牌强者们猛烈的攻击。现在，细分市场的独占鳌头和滚动发展的强烈需要，让魏把眼光瞄向了早已厮杀得血淋淋的经济型轿车市场。因为不跻身于这个主流市场，再大的长城也只能落得守护边缘的命运。
　　然而，品牌之殇、渠道之困以及官司纠缠，已经让尚未真正驶入市场的长城轿车开始感受转型的阵痛。
　　接下来，长城轿车的市场竞争力、赢利能力是否还能够如昔日战绩那样得以幸运提升，将继续拷问长城的眼光、决策以及整个团队的作战能力。而面对转型所需要翻越的沟壑，或许，疼痛还会来得更加猛烈。