李志军
　　本报记者从长城汽车内部获悉，其第一款轿车车型“精灵”将在明年1月全球同步上市。若能如此，长城将成为国内第一家真正实现全球投放能力的汽车企业。
　　“做汽车肯定不是区域性，一定是全球化。”长城汽车董事会主席魏建军表示。事实上，长城已经成为中国汽车企业的出口冠军。
　　魏建军表示，目前长城轿车和MPV产品将在明年陆续通过SUV的渠道出口到海外市场，除了欧盟市场由于产品认证的关系还不能与国内市场同步，不过在荷兰、英国等欧盟国家的经销商开始做销售准备。
　　魏建军的信心来源于，长城汽车的全球渠道可以帮助消化部分轿车产能，而在SUV领域营造的品牌则可以弥补新进者的弱势。
　　目前长城在欧盟、中东、中南美、非洲和俄罗斯等100多个国家都建立了销售渠道，这些渠道令长城哈弗在今年9月和10月的海外销量与国内基本持平。
　　为了做好轿车上市后的销售，长城在一年前就开始了在全球的招商，“由于长城汽车多年出口量达到国内第一，为进军海外市场打下了基础。特别是在俄罗斯和海湾地区的国家，我们的海外招商非常顺利。”魏建军说。
　　在招商的同时，长城汽车还对全球的销售渠道进行了改造。从2006年下半年开始，长城汽车对国内外销售网络实施优化工程，其中包括进一步提升和完善终端。
　　长城汽车在原来网络初步授权的近80家4S店基础上，经过一年多的严格筛选，针对旧有车型和新的轿车业务，拓展了数十家新经销商，使经销商总数达到100多家。
　　不过，也有人对长城造轿车并不看好，认为其在轿车产品性能和品牌积累上都还有很大差距。同时，在海外，长城轿车还面临着模仿外形的知识产权纠纷。另外，还有法规、消费环境等多重因素。这些都是长城汽车全球同步要解决的问题。
　　“长城汽车毕竟还是新的力量，从今年开始着手从多方面开始品牌的再塑。”长城汽车总裁王凤英说。