2008年2月1日，我被任命为芬兰航空集团的环保代言人。任命专一环保负责人，这在欧洲各航空公司中尚属首例。从那一天起，我的工作除了确保芬兰航空集团可持续发展战略得到实现，并在航空公司中处于领先地位，还包括芬兰航空环保策略、排污交易项目的协调及环保问题与芬兰航空的经营策略相融合的工作。
　　因此，对于芬兰航空的2010年，除了保障业绩增长，更多的是有效地进行可持续发展。我们认为，航空业越早意识到可持续发展的重要性，越会在未来的竞争中持续领先。
　　根据世界资源研究所气候分析指数工具在线数据显示，在温室效应气体排放的根源分类中，国际航空所占比例占所有交通工具的7%。全球航空业释放的二氧化碳量占全球总排放量的2%左右，虽然这一数字看起来不大，但是如果从长远来看，以及综合噪音等其他污染因素来看，航空业依然毫无疑问地站在风口浪尖。
　　节能减排已经被各家航空公司提上工作日程，在短期经济效益与长远发展的博弈中，各家航空公司如何应对将会决定航空市场的整体发展方向。
　　更新现有机队是一个航空公司降低排放量最有力的举措。不断更新现有机队的举措意味着芬兰航空可以将现有的机队废气排放量减少10%-20%。这一投资总价高达1亿欧元，对于中型规模的芬兰航空公司来说，是一笔不小的投入。
　　芬兰航空最近在网上推出了航线环保评估报告，为商务旅行者选择更为环保的航线和中转机场提供方便而详尽的资讯。