林左鸣
　　“十二五”是中航工业历史上非常重要的五年，是我们必须紧紧抓住、切实用好的重要战略机遇期。
　　从民机产业近期发展和我国实施大飞机专项的政策看，“十二五”将是民机发展难得的历史机遇，我们作为重要供应商的C919将实现首飞，ARJ21将批量生产交付；国家推进低空空域管理改革和应急救援体系建设，集团公司民机和通用航空产业前景看好。
　　从非航空产业发展环境看，国家加快转变经济发展方式，积极培育战略性新兴产业，加快发展服务业，将为非航空民品和现代服务业发展创造良好的环境。
　　“十二五”期间，中航工业外部环境总体是好的，但各种挑战也不容忽视：国内航空市场加速国际化，世界航空工业巨头加速抢占国内航空市场；随着航空装备研发竞争机制推进，国家开放市场准入，许多非军企业将以自身优势进入军工领域。这些因素将形成一股不容小视的挤压力量，与集团公司争夺发展空间。我们必须加快市场化改革和开放式发展，及时解决前进中的矛盾和风险，精心保持良好的发展势头。
　　未来五年，中航工业将重点要抓好三个转变：由传统国企向现代跨国公司转变，实现企业体制机制的新跨越；由跟踪创新向自主创新转变，实现航空科技发展的新跨越；由传统产品和服务向全价值链的产业化、体系化发展转变，实现军民融合的新跨越。
　　2011年，我们的工作面临不少风险和困难。国家刺激经济增长的政策措施逐渐退出需要我们早做准备；航空装备研制体系开放和低空空域改革使航空产品市场竞争加剧；后金融危机世界经济复苏动力不足将继续影响外贸业务。
　　2011年，中航工业计划全年实现销售收入2500亿元，利润130亿元。我们将全力以赴，确保完成航空装备科研生产任务。同时，加快调整，深入推进体制机制改革。
　　今年是中航工业改革调整的决战之年，集团将出台《关于推进改革调整，促进转型发展若干问题的决定》，集中突破改革中难点问题，着力解决深层次矛盾，加快改革调整到位。一是进一步理顺母子公司管理体制，明晰各层级职责权限。二是完善法人治理结构，切实发挥董事会、监事会作用。三是加快推进资本化运作。四是切实推进园区建设，加快航空产业项目进园，确保项目做实，实现园区建设目标，为集团公司发展和地方经济建设做出贡献。