杨婷婷
　　李洋对于非洲和非洲列车的全部认知，是在梅丽尔·斯特里普20多年前《走出非洲》电影里的表演。当他自己身在“非洲之傲”列车上时，他才意识到，自己今天的待遇是昨天贵族小姐的特权，它甚至是从私家火车站出发，一路停靠的也有许多是私人车站。
　　非洲一直是李洋心中挂念的目的地，当亚洲、欧洲、美洲到处都是中国人时，非洲对于中国旅行者来说还算新鲜。尤其是他选择了世界上有名的豪华列车“非洲之傲”穿越非洲大陆时，这是很多人的梦想。
　　坐火车旅行在世界上很多地区是了解这个国家的窗口，日本作家妹尾河童在他的著作《窥视印度》里写到，为了了解这个被称为是铁路上的国家，他放弃了较为舒适的飞机而在多数时候都乘坐拥挤、充满异味的印度火车。但是让李洋最惊讶的是，在这个人人都以为贫穷的非洲，它的硬件和客舱服务，简直就和坐五星级邮轮没什么两样，同样是一上车，就最好把钱包收起来，车上所有的食物酒水都涵盖在车票里了。不过风景却要美得多，火车上的客人大概也是全世界最少了，一趟列车，最多才能容纳42个客人。
　　不过，之所以让李洋下定决心选这趟列车的原因还是因为能够更直接的观看非洲，列车的尾部为全景展望车箱，在它的末端是甲板式眺望台，这是个大大的优势。在这里，常常能看到有羚羊，鸵鸟一类的野生动物出没在铁路两侧的原野上。晚上这里还是观赏满天繁星的绝佳地点。再回到殖民地时期英式风格装修的车厢内部，仿佛时光倒流，列车也尽可能的拒绝现代化的产品出现，笔记本电脑在公共区域内是被禁止使用的，在管理方看来，手机和电脑都有可能会破坏复古的氛围。
　　李洋选择了列车提供的14天线路，他打算在非洲好好放松一下。这是列车所能提供最长时间的线路，每年七月，这趟列车将在14天内穿越南非，津巴布韦，赞比亚和坦桑尼亚。在很多欧洲的玩家手册上，这段火车旅行被称为世界上最顶级的非洲探险之旅。和那些短途的火车旅行不同，这趟旅行过程中将在Madikwe　Game　Reserve野生动物保护区内的奢华私人丛林营地度过难忘的两晚。
　　对李洋来说，这趟14天的线路还能够满足他对于非洲的全部想象，他能够看到奔腾的热带河流赞比西河，还能亲自体验1970年中国援建的坦赞铁路，非洲的瀑布、大裂谷，在抵达终点之前，还会穿过整个非洲大陆最大的SelousGameRe-serve野生动物保护区。这趟非洲之旅让他觉得非洲是一片具有原始生命力的大陆，而并非媒体所常常形容的“荒凉”。列车偶尔驶过一个小镇时，会有当地的小孩追着车跑，和车上的客人们友好的挥手，列车时速并不快，一小时60-70公里。
　　这里的人们也许不能体会城市生活的便利，但是，也没有人能享受他们简单的快乐。
　　他没有去那些最危险充满军事争斗的地方，他没什么机会去，尽管他乘的这趟列车要穿越这么多国家，但大多数时候，他们都在非洲原野里，看狮子捕猎斑马或者看长颈鹿悠然的吃着树叶。在抵达南非的行政首都比勒陀利亚后，去车站的路上，是为数不多的体会非洲人文生态的机会了，但这里有维多利亚风格的建筑，白人黑人各一半的比例，都让人反映不出是在非洲，只有在参观钻石之城金伯利里的钻石博物馆时，才能隐约体会到非洲“血钻”的历史。