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　　问：D3115次失去动力后，为何无法将此信息传递给后车和整个铁网调度？高铁调度系统为何无法检测到线网上的“趴窝”列车？
　　官方回应：7月28日，上海铁路局局长安路生在国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组全体会议上表示，根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。在雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对新设备关键部位性能不了解，没能及时有效发现和处置设备问题，暴露出铁路部门对职工的教育培训不到位。
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　　问：死亡人数到底是多少？在实名制购票的条件下，为什么不能尽早公布死者名单？
　　官方回应：针对舆论对死亡人数失真的质疑，官方目前尚未明确回应。在公布死亡名单的速度问题上，铁道部新闻发言人王勇平7月24日回应称，“在把工作都做到位的情况下，我们会公布死者的名单。”
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　　问：在事故原因查明之前，为什么要掩埋事故车头？是不是有掩盖真相之嫌？
　　官方回应：铁道部发言人王勇平7月24日在新闻发布会上回应称：“这么个举世都知道的事故，难道能够掩埋得了吗？事实上这个事故是无法掩埋的，后来他们做这样的解释，因为当时抢险环境非常复杂，下面是个泥潭，施展开来很不方便，所以把车头埋在下面盖上土便于抢险，至于你信不信，反正我信了。”
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　　问：为什么在救援行动结束后，在拆解车体时仍然还能发现生还的女孩？
　　官方回应：铁道部发言人王勇平7月24日在新闻发布会上回应称：“这是一个奇迹。我们确实在后面的工作当中发现了一个活着的女孩，事情就是这个样子。”
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　　问：近日，网上有“遇难者遗体将被集体火化”、“遗体不经家属同意就被火化”的传言，真实情况如何？
　　官方回应：温州市殡仪馆表示，集体火化不可能，目前殡仪馆正与公安方面就遇难者遗体进行核对。已有不少家属接受抽血，与遇难者进行DNA比对，一旦核对完毕，在家属同意后，将分批对遗体进行火化。
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　　问：高铁还安全吗？
　　官方回应：铁道部新闻发言人王勇平7月24日在新闻发布会上称：“我在这里再次承诺，尽管这次发生的事故，对铁路的形象造成了影响，而且也有很多人认为这是高铁产生的安全问题，（但）事故还在调查之中，肯定有它特殊的原因。我们仍然跟社会说一声，中国高铁的技术是先进的，是合格的，我们仍然有信心。”