严凯
　　三年多的考量，中石化终于迈出了其在润滑油领域国际化战略的第二步。
　　7月28日下午，在新加坡本岛西南部裕廊岛，中石化一个生产规模达到10万吨/年的润滑油脂项目落户于此。这是中石化在炼化板块第一个在海外直接投资建设的项目。
　　几年前，中石化为其润滑油国际化制定了“三步走”战略，即第一步是重点开拓亚太市场；第二步是实现海外建厂；第三步是逐步建立起全球营销服务网络。
　　中石化润滑油公司总经理宋云昌对本报称，新加坡项目是中石化润滑油国际化战略第二步走的核心，下一步将推进重点国际市场的营销网络建设。
　　海外第一厂
　　新加坡润滑油脂10万吨/年的规模在中石化的投资史上并不算大，但却是该公司在海外建立的第一个润滑油脂厂。
　　据了解，中石化此次投资的新加坡润滑油脂项目为一期项目，总投资额计划为5.8亿元，并预计于2012年10月底投产。去年，中石化共销售润滑油160万吨。
　　三年多前，中石化正式启动了润滑油海外投资建厂项目计划。中石化内部人士透露，在正式落户新加坡之前，中石化还比较过东南亚其他国家。“此次建厂的目的，主要还是想先从东南亚市场作为国际化战略的突破口，所以选址都考虑的是东南亚国家。”上述人士说。
　　最终，中石化将润滑油海外第一厂选址在了新加坡。新加坡是世界金融及贸易中心之一，也是全球第三大石油产业链基地。
　　上述人士称，相比较东南亚其他国家，新加坡的投资环境比较优越，岛内石化配套设施齐全。此外，在新加坡建厂，可以利用其优良的港口运输条件，辐射整个东南亚。
　　中石化选择新加坡的另外一个原因则是，早在2007年，中石化润滑油公司就在新加坡生产“SINOPEC”牌润滑油。
　　不过，当时中石化是与新加坡意大新石油私人公司及环球公司合作，由后两家公司利用中石化润滑油公司的技术与原材料进行加工生产“SINOPEC”牌润滑油。
　　2009年12月，中石化新加坡润滑油脂项目获得了发改委核准批复。两个月后，中石化股份公司批复了该项目的可研报告，并于去年4月份获得中国商务部核准，取得《企业境外投资证书》。
　　宋云昌称，建成运营后，该项目将成为中石化润滑油在亚太地区的重要基地，打造成面向亚太地区客户的生产中心、服务中心和物流中心。
　　“三步走”
　　中石化润滑油公司是国内最大的集生产、研发、储运、销售、服务于一体的高档润滑油专业化公司，也是亚洲最大、世界上第四大润滑油公司。
　　在国内的润滑油OEM（代工生产）市场，中石化长城润滑油已占据了国内65%的市场份额，但从整个润滑油市场来看，中石化只占了24%的市场份额。
　　不过，中石化正计划在“十二五”期间将此份额提至30%。中石化长城润滑油副总经理李亮耀称，预计“十二五”期间实现销售润滑油200万吨，收入达到220亿-250亿元。
　　这实际上是在目前销售收入的基础上翻了一倍。记者获悉，为了实现上述目标，中石化除了大力开拓国内市场外，另外一项重要举措便是依赖国际市场的开拓力度。
　　李亮耀指出，根据中石化润滑油的规划，希望到“十二五”末，海外业务能够占到整个润滑油业务的三分之一。
　　早在2004年，中石化就已开始开拓海外市场，并制定了国际化“三步走”战略，即第一步是重点开拓亚太市场，第二步是实现海外建厂，第三步是逐步建立起全球营销服务网络。
　　目前，中国石化润滑油已经进入40多个国家和地区，近几年海外销量年增长率达到50%，并在新加坡、美国、阿联酋、南非等地设立了船用油服务网点。
　　但中石化润滑油的出口量占比依然很小。相关数据显示，我国今年每月出口的润滑油总量仅有1万吨。
　　上述内部人士称，在国外，润滑油市场基本上被壳牌、美孚等前几大品牌所占据，它们在国外市场经营多年，营销服务网络已经十分成熟。
　　过去，中石化润滑油每年都有少量的出口，基本上都是走简单的产品出口贸易模式。“这种模式在量大了之后就显得很不划算，像壳牌、美孚的润滑油基本上都实现了当地化生产。”上述内部人士称。
　　该人士称，中石化决心在新加坡自建工厂，目的也在于打破壳牌、美孚等大品牌的封锁。“在亚太地区获得的地位和经验也将成为转战欧美市场的基础。”上述人士说。