中高级车市场全面进入“新时代”
　　曾几何时，手机市场上nokia、moto两位领军者叱咤风云，风光无限，然而风水轮流转，现在的手机市场，却已经是智能手机的天下。同样的故事是否会在汽车市场上演？
　　2011年7月，全新迈腾、标致508等重磅新车扎堆上市，加上4月上市的第八代索纳塔、新帕萨特，这些2010年之后上市的全新中高级车，共同组成“新一代中高级轿车”阵营，携全新的设计理念、智能科技、丰富配置汹涌而来，向雅阁、凯美瑞、君威等2010年上市的“老一代”车型们发起强有力的冲击，令国内中高级车市场的竞争呈现白热化趋势。
强势登场：“新一代”PK“老一代”
“得中高级车者得天下。”在中国汽车市场，“得中高级车”即意味着得到利润率和美誉度，车企若想树立高品质的形象，一款优秀的中高级车更是必不可少的。因此，深谙这一理论的国内汽车厂商纷纷押宝中高级车型，“实力型”选手相继面世，市场竞争日益加剧。
　　今年4月8日，北京现代2011年旗舰车型第八代索纳塔在水立方揭开神秘面纱，以“流体雕塑”设计理念、“运动轿跑”外观、“智能科技”配置等卖点顺利切入中高端市场，并同时发布“睿智、时尚”的全新品牌定位。4月17日，备受瞩目的旗舰车型新帕萨特在上海黄浦江畔宣布上市，并以豪迈大气的外观、TSI+DSG黄金动力组合及丰富智能科技配置为车主打造尊贵驾乘感受。
　　从第八代索纳塔到新帕萨特，从标致508到全新迈腾；从年初的日系、美系集体升级，到三四月份的韩系，再到七月的欧系……难怪有业界专家称，2011年注定将成为成为车市的“中高级年”。
“四有”新车：“新一代”展现新魅力
　　“新一代”车型们都有哪些突出优势？对比发现，与老一代车型相比，“新一代”车型在设计理念、动力科技、智能配置、安全性能四方面有着明显优势，堪称有思想、有技术、有内涵、有保障的“四有”新车。
　　设计理念新。无论是市场领军车型雅阁，还是由丰田佳美传承而来的凯美瑞，无疑都是以大气、饱满、稳重的外观赢得市场青睐。然而在当前这个讲求个性、拒绝平庸的年代，在车主日益年轻化的今天，中高级车也需要融入更多、更新的设计元素。
　　第八代索纳塔的“流体雕塑”设计理念，就是对传统轿车外观的颠覆和突破，凌厉、流畅同时又极富设计感的线条，勾勒出凹凸有致的车身，营造前所未有的立体感，使车身变成一件艺术品。
　　在6月初“5年10万公里整车保修”发布会上，北京现代常务副总经理李峰先生曾对“流体雕塑”设计理念进行过一番自己的解读——流体雕塑的理念根源与中国传统哲学一脉相承，中国传统哲学强调原本对立的阴阳两级的融合，而流体雕塑的设计观正是这一理念的延续——将原本一软一硬的“流体”与“雕塑”完美融合在一起，彰显时尚感的同时，仍然保持了简约感，丝毫不会给人冗繁的感觉。
　　动力科技新。与老一代中高级车相比，“新一代”在动力科技方面的优势相当明显。
　　在16-25万价格区间，第八代索纳塔的动力科技堪称一时无二，它搭载与ix35相同的动力总成——2.0L和2.4L　第二代θ发动机+6速手自一体变速箱，这套动力总成是现代汽车自主研发，获得过多项专利技术，ix35的成功验证了这套动力总成已经获得高端用户的认同。
　　相比之下，“老一代”们的动力系统在今天看来显然不够“给力”了，比起第八代索纳塔2.0L发动机的最大功率121　kW、最大扭矩198N.m有明显差距。
　　智能配置新。与“老一代”相比，“新一代”们还有一个特点，就是普遍装载了非常丰富的智能科技配置，使车辆的安全性、操控感、驾乘舒适度和尊贵感有了大幅度的提升，从B级全面向C级靠拢。
　　如第八代索纳塔在上市伊始就宣布了“全球品质的智能科技动感座驾”的定位，旗帜鲜明的昭告了车型的最大卖点之一——“智能”。而该车型丰富的智能科技配置也使使得它成为最“名符其实”的智能中高级车：
　　极具智能化的KESSY无钥匙进入/一键启动系统可以让车主免却繁琐的解锁开门、打火启动等动作，只需携带智能钥匙靠近，驾驶席、副驾驶席车门或车尾行李箱可分别自动感应，伸手拉动门把手即可解锁打开，提供无以伦比的尊贵感受。带倒车影像、全方位泊车雷达的PLA自动泊车辅助系统更是令B级车向C级的靠拢又前进了一步。
　　安全性能强。众所周知，购买B级车的用户，对车辆安全性的要求是要比A级车高出很多的。“老一代”B级车虽然也应用了不少安全科技，但是和“新一代”相比明显不在一个档次上。
　　以第八代索纳塔为例，它除了采用碰撞能量分散式结构的车身、高强度钢材、6安全气囊、主动式安全头枕、双预紧安全带等被动安全配置之外，在主动安全方面更拥有VSM（车身稳定控制系统）、HAC（上坡辅助系统）、ESS（紧急制动提醒系统）、TPMS（胎压监测系统）、PGS（倒车影像引导线）、自动防眩目后视镜六项领先技术，其中ESS、VSM均是首次在这一级别的车型当中应用，TPMS（胎压监测）在同级车中也不多见。?因此，第八代索纳塔被称为“史上最安全的索纳塔”。
　　综合来看，无论是车身结构、主被动安全配置、国内外的碰撞测试成绩，“新一代”们较“老一代”相比都有大幅度超越。
　　截止7月底，备受期待的“欧系三驾马车”——新帕萨特、东风标致508、全新迈腾将全部亮相完毕。再加上之前的韩系双雄——第八代索纳塔和K5，B级车市场可谓热闹空前。尽管受价格和知名度的影响，可能“新一代”车型们短期内还无法动摇“老一代”的领军地位，但凭借强大的产品优势，假以时日，“新一代”中高级车的时代必将到来，届时，由日系传统经典B级车“雅凯”领衔、一枝独秀的岁月将一去不复返。