仇子明
　　5月5日上市首日即破发，但进入7月盛夏以来的一个半月内，易华录（300212.SZ）涨幅达64.09%。6月30日的收盘价仅26.74元的易华录，至8月19日收盘，已报43.88元。
　　半年报发布后，公募一哥王亚伟和私募一哥孙建冬双双隐现公司前十大流通股东名单中——华夏大盘、华夏策略分别以50万股和20万股位居流通股东第一和第二；鸿道投资旗下的3只产品也累计持有35.23万股，集体入驻前十大流通股东。若王、孙建仓后守仓至今，在该股上的账面收益应已超过50%。
　　记者从多位投资者处了解到，持仓易华录的理由既有缘于公司业绩的释放以及随之而来的资金助推，更重要的是，在智能交通行业投资勃兴的背景下，“专治各种堵车”易华录顺势而为。
现状
　　据建设部统计数据，我国城市人均道路面积仅为10.6平方米，远低于国外城市人均道路面积15-20平方米；与此同时，城市的机动车保有量正以15%的高速率增长。交通堵塞的问题不仅存在于京广沪等大城市，也正在向二、三级城市蔓延。
　　今年5月中旬，交通部出台《交通运输信息化“十二五”规划》，明确提出要通过信息化手段提升交通运输管理能力和服务水平。与之相随的是，城市智能交通的投资热潮在今年上半年也呈现出加速的趋势。
　　据交通部上半年固定资产投资完成情况，全国总计同比增长15.5%。根据Tranbbs发布的城市智能交通市场投资报告，今年1-3月千万级项目共有30　项，合计市场规模11　亿，前两季度较大项目金额达到18亿左右，市场规模已经达到去年全年（2010　年较大项目订单规模为22　亿）的80%以上。3　月至今，银江股份、迪威视讯、宝信软件、皖通科技、海康威视、大华股份等上市公司中标智能交通项目金额达到7.5　亿元。
　　民生证券研究员尹沿技预测认为，至2015年，城市智能交通的市场规模将达到250亿元。
前景
　　据赛迪数据，截至今年5　月份，中国的一级城市100%提出了“智慧城市”的详细规划；80%的二级城市也明确提出了建设“智慧城市”。
　　作为“智慧城市”规划的一部分，智能交通的关键技术又在于集成，智能交通的核心是通过电子传感、视频通讯等技术采集交通流数据，通过传输及集成处理，使之成为可用于指导车辆及行人出行的有效信息，从而对交通形成监管和运营。
　　一位持仓易华录的深圳私募人士认为，“以往路口的红灯时间是固定的，但若使用了易华录的系统，红灯的时间则有望变得可调节，若系统信息与机动车联网，甚至在车上就能知道具体的堵车路况，从而提前做出路线选择。”
　　同时，易华录业绩优良的半年报也给投资者树立了信心。
　　易华录半年报显示，期间实现总营收1.31亿元，同比增长35.41%，净利润则实现1314万元，同比增长达123.31%。其在智能交通系统工程收入实现1.28亿元，同比增长46.99%。半年报还显示，截至2011年6月底，公司存货余额较之2010　年年底增加9843.7　万元，增长41.65%。在去年新签订单2.3亿的基础上，预计今年新增订单在4-5　亿元。上述数据说明公司的业绩增长受益是正是智能交通行业的投资加速。
　　看好易华录的还有国金证券的研究员李伟奇，其认为，尽管目前易华录的盈利模式主要是工程模式，集成平台是其核心竞争力，但基于城市智能交通投资的加速，易华录今明两年的大订单可期，公司有望从内场到外场发展，形成提供运营服务化的粘性模式。
　　值得一提的是，除了易华录外，银江股份（300020）、天泽信息（300209）亦因染指智能交通概念股而被机构投资者看好，前者为创业板中最早挂牌的智能交通上市公司，还涉及智能建筑和智能医疗，后者则拥有成熟的车联网运营模式。