星期三会客室
　　“星期三会客室”栏目是由《经济观察报》、搜狐汽车和北京交通广播联合制作，每周聚焦行业热点话题，各方嘉宾畅所欲言。每星期三上午10：00-11：00，在北京交通广播（FM103.9）《汽车天下》节目中直播，同时，搜狐汽车（auto.sohu.com）进行视频和文字直播。
嘉 宾：新华社资深记者 南 辰
　　搜狐汽车事业部新闻中心总监 王秋凤主持人：汽车天下主持 梁洪
　　奥迪作为最早国产化的豪车品牌，在中国的十余年中树立了良好的品牌形象，中国已成为它在全球最大的市场。但如今，面对宝马、奔驰的“紧追不舍”，引以为豪的“全价值链本土化”竞争优势似乎不再如昔，产能受限、营销模式等方面的问题也亟待解决。
　　主持人：如今的奥迪面临哪些方面的问题？
　　南辰：经销商感觉压力大，因为它的品牌张力已经不够了。对比奥迪在北美、西欧、中国这三大全球最主要市场：它在北美市场一直表现欠佳，跟另外两家比差距还是很大的。近些年奥迪在西欧市场攻势是最猛的，但是在中国市场，我们更多感受到它是在吃老本，国产早、零部件配套等等运作有优势，但是奥迪是否珍惜了领先优势？是否珍惜了顾客？这确实要打几个问号。
　　王秋凤：奥迪的国产给了其他豪华车品牌一个效仿作用，从某种程度上来说，也促进了中国国产豪华车市场发展。它虽然是最早国产的豪车品牌，但现在它在售后服务方面跟竞争对手相比也有一些差距，或者说在尊贵体验方面差一些。而且产品销售量大了之后不仅面临售后服务挑战，同时也面临品牌张力的问题，通俗点讲，就是当满大街都是你的车的时候，如何把产品品牌形象依然维持在高端。
　　主持人：奥迪当了十多年的老大，今后这位置还能坐得稳吗？我们预测一下未来十年中国豪车市场谁是老大。
　　南辰：简称奥迪是A，宝马是B，奔驰也是B，不管这三家谁是老大，三驾马车同属于德系，未来豪华车市场主流被这三家包揽的大局现在已经不能改变了。实际上对未来中国豪华车市场主流力量的一个判断，我认为就是ABB，未来这几年我非常看好宝马的攻势，如果奥迪不拿出足够强有力的举措应对，那么被赶超不是没有可能的。
　　王秋凤：我同意，有可能大概两到三年，宝马就会有这种超越之势。之前看到宝马做了一些有前瞻性的工作，在文化品牌各方面进行融合。此外，豪华车市场越来越大，服务的重要性也会越来越明显，宝马也正要率先打出自己的服务品牌。另外，奔驰产品线也是非常丰富，这些对奥迪也是一个压力。
　　未来奥迪在中国市场应该怎么办？一是产品要丰富，进口车型一定要增加，这样才能把产品内涵等方面凸显出来。另外，服务上必须要加强，这是后续竞争力，甚至是核心竞争力元素。说到底最根本的就是要变，奥迪一定要变，改变这种老大的心态，做出更多的努力。攻城容易，守城难。
（实习记者 张嫣 整理）