“星期三会客室”栏目是由《经济观察报》、搜狐汽车和北京交通广播联合制作，每周聚焦行业热点话题，各方嘉宾畅所欲言。每星期三上午10：00-11：00，在北京交通广播（FM103.9）《汽车天下》节目中直播，同时，搜狐汽车（auto.sohu.com）进行视频和文字直播。
嘉 宾：经济观察报汽车版主编 张耀东
　　京华时报试车主管 云鹏主持人：汽车天下主持 梁洪
　　2012年1月9日，北美车展（又名底特律车展）正式开幕。在本届车展上，北美传统汽车厂商集体发力，推出了众多全新车型，这表明美国汽车业已经全面复苏。
　　主持人：现在正在进行的底特律车展，它的分量表现在哪些方面？
　　云鹏：底特律车展是北美最重头的车展，北美三大品牌——通用、福特、克莱斯勒的参展阵容是非常强的，远远强于其他的品牌。它们是“地头蛇”，总部也都在底特律周边。特别是通用，总部就在展厂的几百米之外，在车展上有绝对的主导地位。它展览的车不是很多，但是面积一定是最大的。除了这三个本土品牌之外，在北美市场比较活跃的日本品牌——丰田、本田、日产也都比较重视历届的美国车展。中国人比较喜欢的欧洲品牌反而是在比较次要的地位。包括参展面积、新车型上面都要少一些。欧洲品牌更看重的是日内瓦、巴黎车展、法兰克福这些他们自己的车展，那才是他们的主场。
　　张耀东：这个车展坚持到现在，还是全球最顶级的车展之一，蕴含着美国汽车工业的延续性和梦想。最让我触动的是，到了北美车展你才知道什么是“强势市场地位”。所有的汽车厂商，包括丰田、本田这样在全球其他地方都以小型车见长的企业，到了北美市场，一定是重点推出卡车、皮卡等等大型车。这是一个强势的汽车市场，它为厂家制定市场规则以及市场准入的需求门槛，所有的厂家都要据此设计产品。我们国内的车展，还是跟着国际标准，教育我们的消费者，“这是国际化的流行趋势”。但在美国看不到，永远是美国消费者在教育企业。
　　此外，底特律车展看点有三：第一，看它的SUV车型。北美是全球SUV最大的市场车，其产品是世界领先的。第二，看它的新能源车型。美国现在推行新能源，无论新能源技术、新能源产业环境等各方面都是最领先的国家之一。通用、丰田，都是在美国开始它的新能源之路的。第三，看设计，美国的设计是另成一派，比如凯迪拉克，它以前不是一个全球化的品牌。它是符合美国梦，美国富人的一种精神追求的产品，在设计上有一种自己独特的大的美。最根本而言，还是要看美国的三大车企，它们在这方面风格是最有特色的。
　　主持人：汽车对于美国工业的重要性众所周知，此次车展上，我们看到美国本土汽车企业的“发力”，而在诸多汽车企业之中，通用可以说是其中的佼佼者，本次车展上通用展出了哪些新车型？这些车型是否会进入中国？
　　云鹏：凯迪拉克与别克展览了新车型。别克新参展的品牌叫安扣尔，是本田CRV和途观的竞争对手。这个车的概念车在上海车展时已经亮相了，现在这个版本更接近量产。它的动力系统、细节都已经比较完备，排量2.4L。也是中国市场最需要的排量。根据分析，这个车肯定是会进中国市场销售的。但是什么时间推出这个车还不一定，因为现在美国这边还没有完全确定，大概一两年时间。 （实习记者 张嫣 整理）