“星期三会客室”栏目是由《经济观察报》、搜狐汽车和北京交通广播联合制作，每周聚焦行业热点话题，各方嘉宾畅所欲言。每星期三上午10：00-11：00，在北京交通广播（FM103.9）《汽车天下》节目中直播，同时，搜狐汽车（auto.sohu.com）进行视频和文字直播。
嘉 宾：《TARGET商品评介》出版人 许群
　　中国汽车画报执行主编 刘鸿仓
　　精品购物指南汽车周刊主编 张迪主持人：汽车天下主持 梁洪
　　主持人：为什么今年去参加日内瓦车展的中国记者比往年要多很多？
　　许群：对汽车厂家而言，中国汽车消费市场离他们并不远，而且中国市场太重要了。不仅是斯柯达、菲亚特、大众等品牌，包括所有的顶级汽车厂商在内，中国目前都是他们全球最重要的市场之一，中国市场是他们未来几年的增长点。
　　在日内瓦车展上，我听到最多的语言是德语，其次就是中文，中文记者的确非常多。在大众汽车品牌活动“大众之夜”邀请的1500名记者中，中国记者超过了1/10，这是一个很可观的数字。可以说，汽车厂家对于在中国的宣传是十分重视的。日内瓦车展离我们并不遥远，展出的很多车型都会慢慢走到我们身边。
　　主持人：我们发现在这次日内瓦车展上中国车企集体失声，一家都没去，为什么呢？
　　刘鸿仓：日内瓦车展并不适合中国车企展示他们的车型。欠发达的汽车工业国家中，只有印度的塔塔汽车参展了。对于中国车企，参展并不合算，可以这么说——在身边全是翡翠珠宝的时候，没有人会关注一个不发光的物体。
　　许群：日内瓦车展展出的产品主打精品与个性，而中国车企在这些地方有所欠缺。他们参加法兰克福或者底特律车展，或许可以融入那个大环境，但在欧洲汽车文化孕育之下产生的日内瓦车展中却无法融入。目前中国还没有一个以性能和高端定位的品牌，所以我个人觉得其实不去也好。
　　张迪：日内瓦车展的门槛比较高，很多参观者也非常苛刻。我在展会上就看到有很多参观者趴在车底下看车，还有人拿着尺子和放大镜观察车的细节。这种情况下，对车整体的品质和整体性能的指标要求都会非常高。
　　主持人：北京车展4月底要拉开大幕，据说在日内瓦参展的很多车型也会在北京展出。
　　许群：除了非常欧化的改装厂，国际大品牌的车厂展品都会如数来到北京车展，这届北京车展相信会非常精彩，宾利的SUV，奔驰的SL、A级包括宝马的两款新车M6和奥迪的A3包括奥迪的A4都会来到北京车展，包括法拉利F12这个车也会来到北京车展。
　　张迪：此次参展的宝马6系跟M6，以及I系列车型此次也会拿到北京车展展示。
（实习记者 张嫣 整理）