张耀东
　　德国时间10月29日，新一代桑塔纳全球首发庆典之前的几个小时，上海大众董事会也在德国狼堡如期召开。董事长胡茂元、副董事长海兹曼以及总经理张海亮等悉数出席。
　　这是一次颇为和谐的董事会。据一位参加会议的人士透露，董事会对于今年的业绩很满意，并着重讨论了上海大众的后续发展问题，包括新建工厂、研发以及2013年目标等。在大原则上，股东方基本上达成了共识。上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝也透露说，董事会颇为融洽，只开了一两个小时。
　　经过近30年的磨合，上海大众目前正处于历史最好时期。就在董事会开幕前一天，上海大众今年已完成了100万辆的销售。这个数字让上海大众对于新桑塔纳的亮相更为从容。
　　在上汽和大众看来，桑塔纳的象征意义更大。历经29年不衰，累计销售近400万辆、直接推动了中国汽车零部件产业建立等业绩，都让这款中国首款合资轿车充满了“神话”色彩。
　　为此，上海大众特意邀请贾樟柯执导微电影，其中，桑塔纳化身为时代符号，讲述着与各行各业之间的故事。同时，上海大众还为新桑塔纳打造了一个为期45天的欧亚之旅，由100人接力开着10辆新桑塔纳横穿欧亚，从狼堡开回北京。
　　在这些花费数亿的系列活动中，上海大众的诉求简单明了。那就是告诉消费者，虽然历经了29年，几度改款，但桑塔纳仍然是一辆源于德国，具备德国大众全球品质的车型。用贾鸣镝的话讲，“全新桑塔纳传承了桑塔纳品牌对品质和德系血统的坚持。”
　　不可回避的背景是，虽然桑塔纳外形时尚、运动了许多，加长了55毫米，也换上了上海大众最新款的EA211发动机，但市场已不复当年。如今，新桑塔纳的主力市场集中在中西部二、三线城市，价格也从当年的20余万元降到了如今的8-9万元。
　　上海大众很清楚这点，在其规划中的庞大产品谱系里，A级车就有数款，除了新桑塔纳、朗逸以及规划中的三厢POLO外，还有斯柯达品牌的RAPID、明锐等。其中，新桑塔纳被置于大众品牌的最低端，意图去打动那些务实的，对于车的空间、性能要求较为全面的新兴消费者。
　　贾鸣镝认为，这款车理应能够覆盖现有两款老桑塔纳的市场，月销售达到1.5万辆以上。不过贾鸣镝也表示，目前桑塔纳暂时没有出口计划。
　　在德国大众的眼里，快速在中国推出更多新产品、建设更多工厂是其当务之急。但在其德国总部并没有适合中国二、三线城市的产品。
　　因此，德国大众同意由上海大众主导开发了新桑塔纳。不过动力总成、模块化等方面，还是采用了德国大众的核心技术。已经在本土化开发方面积累了丰富经验的上海大众，也不愿新桑塔纳的德国基因被弱化。因此，在德国总部发布新桑塔纳，就具有了特别的意味。
　　当天的新车全球发布仪式，古老的京剧与同样古老的歌剧同台，中国的烟花在现代的鼓点中点亮了狼堡的夜空。看上去，一切都那么融合。这时，新桑塔纳亮相了，首批参加桑塔纳欧亚行的中国媒体登台了，他们要把车开回中国……那里才是桑塔纳真正的征程。
　　29年来，桑塔纳是上海大众的神话，也是德国大众的神话。距离世界车坛的神话，似乎很近，但很漫长。
　　经济观察报：新桑塔纳会在新疆基地生产吗？
　　贾鸣镝：在产能布局上，新疆基地朗逸和桑塔纳可能性都有，现在还没有定。我们会综合考虑西部地区市场需求，我们也要考虑到物流成本。
　　经济观察报：上海大众的产品谱系是如何规划的？新桑塔纳在研发过程中，上海大众本土研发能力占据了多少比重？
　　贾鸣镝：全新桑塔纳是垂直换代车型。在A级车市，将来除了全新桑塔纳、现在的朗逸，可能以后还有A级更高端一点的车型。将来市场可能还会分得更细，所以普桑是早期的产品形象，目前我们还是定位在A级车。
　　研发上，整个大众体系的研发，从帕萨特到朗逸，再到新朗逸，上海大众一直承担着非常重要的“产品定义”这样一个从零开始的研发过程。对一个产品来讲，它的“定义”非常重要。
　　作为大众集团这样一个全球化的平台来讲，必须有一些共享的内容，比如发动机、变速箱等。所以对于一辆车来讲，目前的研发空间主要在车身、内饰这些功能配置以及匹配本土优化等，从这个角度而言，全新桑塔纳基本全是由我们来主导研发的。
　　经济观察报：桑塔纳这个品牌是否百分之百属于上海大众？将来是否出口？
　　贾鸣镝：“桑塔纳”这三个字在中国的注册是属于上海大众的。现在还没有计划将桑塔纳输出国外，但从市场角度讲，特别是中亚、西亚等地区对于这样一个级别的产品是有市场需求的。至于我们能不能做，现在还没有谈到这一步。
　　经济观察报：上海大众的股东双方对上海大众下阶段发展有什么需求和想法？
　　贾鸣镝：在股东会上，确实不太关注简单的数字，比如销量今年多10万或是明年少10万，股东双方对我们的要求比较长远。
　　对于上汽集团，目前处于500强的130位，也是上市公司，每年的产销量超过400万辆。其中，上海大众是尤为重要的部分。
　　大众集团也有它的战略目标，在2018年全面超越丰田。虽然已经有几年是超越丰田了，但是他们依然没有更改在2018年全面超越丰田的目标。这个超越不是单单销量、利润超越，而是在满意度、产品认知度、美誉度、销量、利润等所有的方面超越丰田。配合这个目标，中国市场，尤其是上海大众的表现，对它来说非常重要。
　　上海大众则是基于股东双方的战略，制定一系列上海大众的战略，例如2020战略。战略层面的讨论是每次董事会的重点。