张煦
　　今年6月，在本田中国携手两家合资企业发布“FUNTEC”技术宣传口号之后，本田开始重回以技术形象开拓市场的轨道。
　　FUNTEC是本田在环保、安全、舒适等领域先进技术的统称，也是向消费者形象化传递Honda先进技术带来移动乐趣的宣传口号。
　　9月，东风本田旗下首款搭载FUNTEC先进技术的产品杰德上市。东风本田将其卖点归结为灵动空间、节能舒适和顶级安全，竞争对手定义为丰田逸致、大众途安等。
　　在东风本田执行副总经理陈斌波看来，杰德是东风本田的巅峰之作，代表了东风本田未来的发展方向。
　　上市当月，杰德凭借6157辆的成绩，跻身当月国内MPV市场前五名，占东风本田当月销量份额的15%。截止到10月底，该车销量达1.4万辆。2013年9月、10月，东风本田分别以3.18万辆、3.61万辆的成绩，连创单月销量历史最高，双月环比增长超过56%。对于这个成绩，刚上市不久的杰德功不可没。“杰德是东风本田新十年的良好开端。”陈斌波如此表示。
　　2013年，东风本田第二个十年大幕开启。对此，东风本田发布了新十年发展中期事业计划——“挑战1+”计划，即在新十年内要达成年产销100万辆的目标。
　　2013年至2015年，将是东风本田冲击百万辆目标的关键三年，实现“再造新东本”。2012年，东风本田销量为28万辆，而未来3年，其销量目标为50万辆。
　　这对东风本田来说压力不小。此前，东风本田一直奉行“小产品、大市场”的战略，通过特色产品切入非主流的细分市场，以夺取更大的市场份额。虽然这样的策略使得东风本田在当时得以避开对手林立的竞争环境，稳定了价格体系，并以此获得较高的利润率，但也令其在培育新市场方面难获突破。
　　不过，对于新十年，陈斌波称，精品战略仍将是东风本田恪守的原则。2012年，东风本田导入MPV艾力绅以及合资自主思铭等。今年又导入了重磅车型杰德，达到了6款在售车型。从车型数量上看，东风本田手中的产品资源难谈丰富。目前，除CR-V之外，其它车型仍处于爬坡阶段。
　　今年1-10月，曾连续多年保持SUV市场冠军位置的CR-V，凭借15.3万辆的成绩，位居SUV市场第三。在新品中，广汽本田已经拥有了第九代雅阁和凌派两款基于FUN-TEC的车型，而东风本田目前只有杰德一款。而未来，讴歌也将通过广汽本田投产。
　　不过，本田方面已经宣布，将于未来三年实现混合动力车型的国产化。这对于东风本田来说意味着一个新的机遇，只有从股东方争取更多的资源，才能盘活其在营销领域的优势。
　　在营销层面，东风本田改变了此前全国统一的营销做法，实施“一区一策、一车一策”，以更为灵活的方式进行区域营销。除此之外，自今年11月1日起，东风本田还启动了十周年主题系列活动“感恩兑现季”，推出多项优惠政策和促销活动。