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当前位置：经济观察报20111010期
耿慧丽 “这是最好的时代也是最坏的时代”对于刚刚回归A股的长城汽车来说正是如此 经历两次闯关终于回归A股
张耀东 仓石诚司给本田中国定下了一个中长期目标：在乘用车市场所占的份额最低在8%以上 自去年4月从东风本田总经理位置升任本田中国本部长之后
刘晓林 8月底在韩国现代汽车蔚山工厂现代汽车用在柔性生产线上鱼贯而出的13款车型和可同时停泊3艘4.2万吨船舶的专用码头向中国记者暗示只要产能跟上
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