2012年，我国航空工业仍然处在快速发展的战略机遇期，国家及时调整完善经济发展措施、出台军民融合政策、军工事业单位加快改革、航空军品科研和订货总体稳定等为中航工业改革发展创造了有利条件，但不利因素更要引起我们高度重视。
　　总体观察国际和国内两个大局，我们面临全球经济下行和不确定性增加的巨大风险。全球金融危机仍在演化发展，美、日等主要发达国家经济增长乏力，新兴经济体面临经济增长放缓和通胀的双重压力；世界格局动荡不安，美国高调重返亚洲，使得亚太经济复苏和地区安全平添了许多变数，全球经济下行风险明显加大。金融危机使得贸易保护更加突出，针对我国的贸易和投资保护主义明显抬头，贸易出口和投资环境进一步恶化，外部不利因素的影响加大。国内要素成本上升成为常态，经济增长存在下行压力。这样的宏观经济环境，将使中航工业在国内外市场开拓、国外投资与合作面临更加严峻的考验，对此我们必须要有十分清醒的认识。
　　在民机产业的发展上，我们要以民机的商业成功、产业化发展为目标，着力打造品牌价值，扩大市场份额。要巩固已有的涡桨支线飞机、民用直升机、通用飞机的成果，形成系列化发展格局；要积极进军喷气公务机市场；要着眼新的市场应用，开发适销对路的系列直升机。要加强适航取证能力建设，加快构建市场销售和客户服务的全球响应保障能力，为产业化发展奠定基础。
　　在经济指标方面，中航工业2011年实现营业收入2581亿元，利润122亿元，，EVA　43亿元，资产总额5250亿元。2012年，集团力争实现销售收入3000亿元，利润150亿元，EVA48亿元。